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<blockquote data-quote="Pit 32" data-source="post: 58924" data-attributes="member: 2137"><p>Also unser 1,7CDTI hat jetzt bald 100.000km drauf. Da er zur Inspektion noch nie in der Werkstatt war, kann ich ziemlich sicher sein, daß die Motorsteuerung noch auf dem Stand ist, wie er das Werk verlassen hat. Der Motorlauf ist bis dato einwandfrei, nichts ruckelt. </p><p>Ich würde bei Rucklern eher von einem defekten Bauteil ausgehen. Motorupdates sind keine Wunderwaffen, um defekte Bauteile zu kaschieren. Das ist eher die Waffe eines hilflosen Schraubers. Wenn der Fehlerspeicher nichts anzeigt sind viele Mechaniker heutzutage schlicht überfordert.</p><p>Fahrt mal zu einem anderen Händler. Manchmal sind Boschdienste hier auch fitter.</p><p>Bis auf teilweise teuer zu reparierende Ölundichtigkeiten, läuft unser Motor, trotz viel Kurzstrecke, immer noch einwandfrei.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pit 32, post: 58924, member: 2137"] Also unser 1,7CDTI hat jetzt bald 100.000km drauf. Da er zur Inspektion noch nie in der Werkstatt war, kann ich ziemlich sicher sein, daß die Motorsteuerung noch auf dem Stand ist, wie er das Werk verlassen hat. Der Motorlauf ist bis dato einwandfrei, nichts ruckelt. Ich würde bei Rucklern eher von einem defekten Bauteil ausgehen. Motorupdates sind keine Wunderwaffen, um defekte Bauteile zu kaschieren. Das ist eher die Waffe eines hilflosen Schraubers. Wenn der Fehlerspeicher nichts anzeigt sind viele Mechaniker heutzutage schlicht überfordert. Fahrt mal zu einem anderen Händler. Manchmal sind Boschdienste hier auch fitter. Bis auf teilweise teuer zu reparierende Ölundichtigkeiten, läuft unser Motor, trotz viel Kurzstrecke, immer noch einwandfrei. [/QUOTE]
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