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<blockquote data-quote="Pit 32" data-source="post: 64636" data-attributes="member: 2137"><p>Natürlich wird es da irgendwann ein Loch geben. Die Stelle ist ja verdeckt und häufig feucht. Zink bietet noch einen sogenannten kathodischen Schutz. Da es unedler als Stahl ist "opfert" es sich auf. Allerdings ist die Schicht nur sehr dünn. Daß das Zink sich zersetzt kann man sehr schön sehen. Die Blase, die sich unter dem Lack rund um den Rotrost bildet besteht im wesentlichen aus korrodiertem Zink.</p><p>Es empfiehlt sich, auf jeden Fall etwas zu unternehmen. Solange Autos aus Stahl gebaut werden, rosten sie auch</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pit 32, post: 64636, member: 2137"] Natürlich wird es da irgendwann ein Loch geben. Die Stelle ist ja verdeckt und häufig feucht. Zink bietet noch einen sogenannten kathodischen Schutz. Da es unedler als Stahl ist "opfert" es sich auf. Allerdings ist die Schicht nur sehr dünn. Daß das Zink sich zersetzt kann man sehr schön sehen. Die Blase, die sich unter dem Lack rund um den Rotrost bildet besteht im wesentlichen aus korrodiertem Zink. Es empfiehlt sich, auf jeden Fall etwas zu unternehmen. Solange Autos aus Stahl gebaut werden, rosten sie auch [/QUOTE]
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