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<blockquote data-quote="Fischotter" data-source="post: 108938" data-attributes="member: 1214"><p>Hallo,</p><p></p><p>will ja nichts zu den neuen Spardiesel sagen, aber die kommen einfach nich aus dem Potte. Stadtverkehr bis 80km/h ist in ordnung aber bei mehr fängt die sogenannte Spartechnik umgekehrt an und fangen das saufen an. </p><p>Der Caddy lief mit dem 1,9tdi Pumpedüse am besten. Zog gut durch und war zu dem sparsam. manche behaupten der Pumpedüse laut ist, aber das kann ich nach 5 jahren Besitz nicht bestätigen. was du auch bedenken mußt, die HDK haben einen cw-Wert einer Schrankwand. Das wird auch bei dem NV sein.</p><p>Ich kann dir nur raten, wenn es ein Caddy maxi sein soll, einen den Vorfacelift mit dem 2,0 pumpedüse zu kaufen und dann mit dem 6-Gang DSG. Was bessseres gibt es nicht und wahrscheinlich auch nicht mehr geben.</p><p>ciao</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fischotter, post: 108938, member: 1214"] Hallo, will ja nichts zu den neuen Spardiesel sagen, aber die kommen einfach nich aus dem Potte. Stadtverkehr bis 80km/h ist in ordnung aber bei mehr fängt die sogenannte Spartechnik umgekehrt an und fangen das saufen an. Der Caddy lief mit dem 1,9tdi Pumpedüse am besten. Zog gut durch und war zu dem sparsam. manche behaupten der Pumpedüse laut ist, aber das kann ich nach 5 jahren Besitz nicht bestätigen. was du auch bedenken mußt, die HDK haben einen cw-Wert einer Schrankwand. Das wird auch bei dem NV sein. Ich kann dir nur raten, wenn es ein Caddy maxi sein soll, einen den Vorfacelift mit dem 2,0 pumpedüse zu kaufen und dann mit dem 6-Gang DSG. Was bessseres gibt es nicht und wahrscheinlich auch nicht mehr geben. ciao [/QUOTE]
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