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Peugeot Partner Kombi 75 - Thermostat defekt?!
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<blockquote data-quote="Ralf K." data-source="post: 87590" data-attributes="member: 4612"><p><strong>Re: Peugeot Partner Kombi 75 - Erste Probleme -> Temperatura</strong></p><p></p><p></p><p>Da gibt's genau zwei Möglichkeiten:</p><p>- die Anzeige hat einen Fehler,</p><p>- das überwachte Teil hat ein Problem.</p><p></p><p>Beim Benziner hätten auch bei den aktuell herbstlichen Temperaturen nach 250km selbst bei komplett offenem Thermostat irgendwann ein paar Zuckungen der Temperaturanzeige stattgefunden, also ist's eher im anderen Bereich zu suchen. Im Zweifel hilft unterwegs mit vermutet heißem Motor anzuhalten und mit der Hand zu fühlen, welche Temperaturen der Kühler gerade hat, oben und unten natürlich, oder an den beiden dicken Schläuchen zum bzw. vom Kühler. Ggf. den Motor laufen lassen, denn dann merkt man, wie die beiden Schläuche langsam wärmer werden. Aber vorsicht vor drehenden Teilen. Und irgendwann schaltet sich der elektrische Kühlerventilaor ein. Nicht erschrecken und die Finger in den Bereich der drehenden Teile bringen (auch z.B. Lichtmaschine und Riemen).</p><p></p><p>Da es eher ein Problem mit der Anzeige zu sein schein, kommen mehrere Schadensursachen in Frage:</p><p>- Anzeigeinstrument,</p><p>- Temperatursensor,</p><p>- irgendwelche Kabel- oder Kontaktprobleme dazwischen.</p><p>Das wiederum ist aus der Ferne bei dieser Informationslage nicht zu entscheiden.</p><p></p><p>Gruß, Ralf</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ralf K., post: 87590, member: 4612"] [b]Re: Peugeot Partner Kombi 75 - Erste Probleme -> Temperatura[/b] Da gibt's genau zwei Möglichkeiten: - die Anzeige hat einen Fehler, - das überwachte Teil hat ein Problem. Beim Benziner hätten auch bei den aktuell herbstlichen Temperaturen nach 250km selbst bei komplett offenem Thermostat irgendwann ein paar Zuckungen der Temperaturanzeige stattgefunden, also ist's eher im anderen Bereich zu suchen. Im Zweifel hilft unterwegs mit vermutet heißem Motor anzuhalten und mit der Hand zu fühlen, welche Temperaturen der Kühler gerade hat, oben und unten natürlich, oder an den beiden dicken Schläuchen zum bzw. vom Kühler. Ggf. den Motor laufen lassen, denn dann merkt man, wie die beiden Schläuche langsam wärmer werden. Aber vorsicht vor drehenden Teilen. Und irgendwann schaltet sich der elektrische Kühlerventilaor ein. Nicht erschrecken und die Finger in den Bereich der drehenden Teile bringen (auch z.B. Lichtmaschine und Riemen). Da es eher ein Problem mit der Anzeige zu sein schein, kommen mehrere Schadensursachen in Frage: - Anzeigeinstrument, - Temperatursensor, - irgendwelche Kabel- oder Kontaktprobleme dazwischen. Das wiederum ist aus der Ferne bei dieser Informationslage nicht zu entscheiden. Gruß, Ralf [/QUOTE]
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