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<blockquote data-quote="rgruener" data-source="post: 116012" data-attributes="member: 2299"><p>in dem MT thread steht alles, was zu zu dem thema wissen musst. die letzten 50 seiten genügen auch.</p><p>in kurzform und auch abschliessend: ich fahre seit 500.000km damit. neuerdings mit monzol, davor eine mischung aus 2/3 corona und 1/3 mz406. das mischungsverhältnis ist immer 1:250 bis 1:200 .</p><p>premium diesel ist, ausgenommen OMV, wegen seiner schlechten schmiereigenschaften eher kontraproduktiv., allerdings hat es eine höhere kältefestigkeit. auch da ist das omv an der spitze. negative erscheinungen wurden niemals festgestellt.</p><p>meinungen kontra gibt es auschliesslich von einigen forumstrollen, jedoch ohne beweise.</p><p></p><p>wunder bewirkt es keine und es beseitigt auch keine vorhandenen mechanischen probleme.</p><p>überflüssig ist die diskussion freilich nicht, sie sollte aber bei MT fortgeführt werden. da gibt es genügend anwender und gesammelte informationen, sowie testberichte.</p><p></p><p>-ende-</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rgruener, post: 116012, member: 2299"] in dem MT thread steht alles, was zu zu dem thema wissen musst. die letzten 50 seiten genügen auch. in kurzform und auch abschliessend: ich fahre seit 500.000km damit. neuerdings mit monzol, davor eine mischung aus 2/3 corona und 1/3 mz406. das mischungsverhältnis ist immer 1:250 bis 1:200 . premium diesel ist, ausgenommen OMV, wegen seiner schlechten schmiereigenschaften eher kontraproduktiv., allerdings hat es eine höhere kältefestigkeit. auch da ist das omv an der spitze. negative erscheinungen wurden niemals festgestellt. meinungen kontra gibt es auschliesslich von einigen forumstrollen, jedoch ohne beweise. wunder bewirkt es keine und es beseitigt auch keine vorhandenen mechanischen probleme. überflüssig ist die diskussion freilich nicht, sie sollte aber bei MT fortgeführt werden. da gibt es genügend anwender und gesammelte informationen, sowie testberichte. -ende- [/QUOTE]
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