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<blockquote data-quote="Guest" data-source="post: 35734"><p>Wenn man mal die Autos, die zum Brötchen holen oder Friseorbesuche benutzt werden, außen vor lässt, sind die Idealwerte nichts anderes als "garantierten Umsatz machen". Mit Garantie und Kulanz hat das weniger zutun. Nach der Einlaufphase des Motors (ca.10000km) haben die Materialien, zB.: Kolben, Laufbuchse, Ventilschäfte und Lager keinen nennenswerten Abtrieb mehr. Und die Zeiten der Vergasermotoren mit Shoke und Gemischanreicherung sind auch schon länger vorbei. Über Tolleranzmaße braucht man erst gar nicht mehr reden.</p><p>Wenn die Industrie mitspielen würde, könnte man Motoren und Antriebsteile durch andere Materialien und Beschichtungen die Lebenserwartung verdreifachen.Dann würde das Motoröl 0W30 ca. 150000 km und mehr halten.</p><p></p><p>Meine Meinung ist, die Industrie / Hersteller könnte, aber wollen?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Guest, post: 35734"] Wenn man mal die Autos, die zum Brötchen holen oder Friseorbesuche benutzt werden, außen vor lässt, sind die Idealwerte nichts anderes als "garantierten Umsatz machen". Mit Garantie und Kulanz hat das weniger zutun. Nach der Einlaufphase des Motors (ca.10000km) haben die Materialien, zB.: Kolben, Laufbuchse, Ventilschäfte und Lager keinen nennenswerten Abtrieb mehr. Und die Zeiten der Vergasermotoren mit Shoke und Gemischanreicherung sind auch schon länger vorbei. Über Tolleranzmaße braucht man erst gar nicht mehr reden. Wenn die Industrie mitspielen würde, könnte man Motoren und Antriebsteile durch andere Materialien und Beschichtungen die Lebenserwartung verdreifachen.Dann würde das Motoröl 0W30 ca. 150000 km und mehr halten. Meine Meinung ist, die Industrie / Hersteller könnte, aber wollen? [/QUOTE]
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Welcher Monat hat immer echt weniger als 30 Tage?
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