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<blockquote data-quote="Schrankwand" data-source="post: 68671" data-attributes="member: 1023"><p>Ja, je nachdem was zuerst eintrifft. Bei Otto Normalverbraucher wohl eher </p><p>ein Jahr, bei Gewerblichen (Kuriere, Spediteure) kann auch mal der Kilo-</p><p>meterzähler in Richtung 30.000 gehen. Ich werde auf eine Jahresleistung von ca. 18.000 kommen, für einen reinen Privatmensch mit Langstrecken am</p><p>Wochenende schon eine ganz schöne Leistung wie ich finde. Leider war in 2009 das Wetter mal wieder so veränderlich, eigentlich wollte ich viel mehr </p><p>Fahrrad fahren. Gut, ein Vorsatz für 2010 <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jaja.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":jaja:" title="Jaja :jaja:" data-shortname=":jaja:" /> !</p><p></p><p></p><p></p><p>Ja, so wird es wohl sein! Mein Freundlicher wollte wissen ob ich einen Leistungsverlust festgestellt habe.</p><p>Das wohl weil der Partikelfilter gesättigt sein könnte. Darauf meine Frage,</p><p>ob der Filter nicht automatisch bei entsprechender Sättigung gereinigt werden würde, zumal die Anzeige im Armaturenbrett dann leuchten sollte? Der Meister meinte, das es nicht der Fall sein muß, bei der Inspektion mit Ölwechsel würde man aber sowieso mittels Diagnosegerät</p><p>die Sättigung des Filters checken. Dann könnte man in der Werkstatt schon ein Reinigungsprogramm starten. Bin danach, das Wetter ließ es zu, eine längere Strecke gefahren und habe die Leistungsbereitschaft des Motors geprüft <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> .</p><p>Habe keine Abweichungen zu den normalen Leistungen gefunden, abgesehen davon das ich dem nominell (76 KW) starken Aggregat eine gewisse Müdigkeit vorwerfe. Im Januar habe ich die erste Inspektion, bis dahin könne ich beruhigt weiterfahren. Ich sehe die Warnlampe als Hinweis für den <strong>demnächst</strong> fälligen Werkstattbesuch.</p><p></p><p>Vielleicht können wir ja an dieser Stelle mal die Anforderungen an das zu verwendende Motoröl zusammentragen. Das wird sicher nicht nur die Dieselfahrer interessieren!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schrankwand, post: 68671, member: 1023"] Ja, je nachdem was zuerst eintrifft. Bei Otto Normalverbraucher wohl eher ein Jahr, bei Gewerblichen (Kuriere, Spediteure) kann auch mal der Kilo- meterzähler in Richtung 30.000 gehen. Ich werde auf eine Jahresleistung von ca. 18.000 kommen, für einen reinen Privatmensch mit Langstrecken am Wochenende schon eine ganz schöne Leistung wie ich finde. Leider war in 2009 das Wetter mal wieder so veränderlich, eigentlich wollte ich viel mehr Fahrrad fahren. Gut, ein Vorsatz für 2010 :jaja: ! Ja, so wird es wohl sein! Mein Freundlicher wollte wissen ob ich einen Leistungsverlust festgestellt habe. Das wohl weil der Partikelfilter gesättigt sein könnte. Darauf meine Frage, ob der Filter nicht automatisch bei entsprechender Sättigung gereinigt werden würde, zumal die Anzeige im Armaturenbrett dann leuchten sollte? Der Meister meinte, das es nicht der Fall sein muß, bei der Inspektion mit Ölwechsel würde man aber sowieso mittels Diagnosegerät die Sättigung des Filters checken. Dann könnte man in der Werkstatt schon ein Reinigungsprogramm starten. Bin danach, das Wetter ließ es zu, eine längere Strecke gefahren und habe die Leistungsbereitschaft des Motors geprüft :mrgreen: . Habe keine Abweichungen zu den normalen Leistungen gefunden, abgesehen davon das ich dem nominell (76 KW) starken Aggregat eine gewisse Müdigkeit vorwerfe. Im Januar habe ich die erste Inspektion, bis dahin könne ich beruhigt weiterfahren. Ich sehe die Warnlampe als Hinweis für den [b]demnächst[/b] fälligen Werkstattbesuch. Vielleicht können wir ja an dieser Stelle mal die Anforderungen an das zu verwendende Motoröl zusammentragen. Das wird sicher nicht nur die Dieselfahrer interessieren! [/QUOTE]
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