Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Foren
---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
NV200 Fahrkomfort
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 103285" data-attributes="member: 4310"><p>[code]</p><p>Drive Train (= Getriebeübersetzung) </p><p></p><p> 63kw 81kw</p><p></p><p>Type 5 Speed Manual 6 Speed Manual</p><p>1st* 3.727 3.727</p><p>2nd* 2.048 1.947</p><p>3rd* 1.321 1.323</p><p>4th* 0.971 0.975</p><p>5th* 0.738 0.763</p><p>6th* - 0.638</p><p>REV 3.545 3.687 </p><p></p><p>(*) speed (km/h) for 1000 rpm</p><p>[/code]</p><p>Quelle: <a href="http://www.newsroom.nissan-europe.com/download/media/specialfile/87386_10_5.aspx" target="_blank">Prospekt Nissan Showroom aus 2011</a> </p><p></p><p>Die Angabe (*) 'Speed for 1000 rpm' , also Tempo in km/h bei 1000 U/min habe ich irgendwie nicht ganz kapiert... aber die eigentliche Frage: </p><p></p><p></p><p>kann somit mit einem vorsichtigen NEIN beantwortet werden <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> (sofern sich seit 2011 nichts mehr am Getriebe getan hat... waren alles EURO 4 Motoren laut Propekt... also wohl noch ohne DPF... und 85 PS statt 90..)</p><p></p><p>Leider habe ich in den aktuellen Unterlagen keine Angaben mehr zum Getriebe gefunden...</p><p></p><p>In der Praxis scheint sich ein 6 Gang für alle zu lohnen, die die meiste Zeit im Bereich von 65 .. 120 rollen (!!!) lassen können.. ab 70 zieht er auch schon brauchbar an.. von 80...120 erschreckt man sich, wenn man mit dem Tempomaten faehrt und nach der 70 km/h Zone wieder auf 100 stellt...(ist die Phase wo Autos mit nicht mehr durch die Heckscheibe lesbaren Kennzeichen im 70 km/h Bereich auf einmal wieder mehr als ne Anhängerkupplungslänge Sicherheitsabstand aufbauen... um dann mit Schwung und Anlauf endlich zu überholen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> ) </p><p></p><p>Im reinen Stadtbetrieb scheint die 90 PS / 5 Gang Variante die Nase vom Verbrauch her vorne zu haben.. da passt es einfach noch besser beim leidigen Stopp and Go. </p><p></p><p>Ob bei 'Fullspeed' die 5 Gang Version des Diesels wirklich lauter ist? .. Also als alter Benzinfahrer bin ich zu Anfang mehr als einmal in die Dieseldrehzahlfalle getappt und hab das Ding viel zu hoch drehen lassen...eben weil es nach oben hin auf einmal wieder 'ruhiger' vom Motor wird... man hört dann fast nur noch das Fließgeräusch des Diesels in der Leitung <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Aber egal ob 5 oder 6 Gang Variante.. die Idee mit Backstein auf dem Pedal die Autobahn zu rocken, sollte man fallen lassen... </p><p></p><p>Die Wahl eines HDKs und erst recht einer solchen Rappelkiste wie dem NV200 ist eben auch ein Teil Bauchentscheidung.. sagt dir der Bauch 'genau das hab ich gesucht.. ' ist alles Prima.. für manche ist HDK Fahren die nächste Stufe zur Selbsterkenntnis, für die andere ne Strafe und für die allermeisten zu mindestens eins: Saupraktisch <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jaja.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":jaja:" title="Jaja :jaja:" data-shortname=":jaja:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 103285, member: 4310"] [code] Drive Train (= Getriebeübersetzung) 63kw 81kw Type 5 Speed Manual 6 Speed Manual 1st* 3.727 3.727 2nd* 2.048 1.947 3rd* 1.321 1.323 4th* 0.971 0.975 5th* 0.738 0.763 6th* - 0.638 REV 3.545 3.687 (*) speed (km/h) for 1000 rpm [/code] Quelle: [url=http://www.newsroom.nissan-europe.com/download/media/specialfile/87386_10_5.aspx]Prospekt Nissan Showroom aus 2011[/url] Die Angabe (*) 'Speed for 1000 rpm' , also Tempo in km/h bei 1000 U/min habe ich irgendwie nicht ganz kapiert... aber die eigentliche Frage: kann somit mit einem vorsichtigen NEIN beantwortet werden :) (sofern sich seit 2011 nichts mehr am Getriebe getan hat... waren alles EURO 4 Motoren laut Propekt... also wohl noch ohne DPF... und 85 PS statt 90..) Leider habe ich in den aktuellen Unterlagen keine Angaben mehr zum Getriebe gefunden... In der Praxis scheint sich ein 6 Gang für alle zu lohnen, die die meiste Zeit im Bereich von 65 .. 120 rollen (!!!) lassen können.. ab 70 zieht er auch schon brauchbar an.. von 80...120 erschreckt man sich, wenn man mit dem Tempomaten faehrt und nach der 70 km/h Zone wieder auf 100 stellt...(ist die Phase wo Autos mit nicht mehr durch die Heckscheibe lesbaren Kennzeichen im 70 km/h Bereich auf einmal wieder mehr als ne Anhängerkupplungslänge Sicherheitsabstand aufbauen... um dann mit Schwung und Anlauf endlich zu überholen :mrgreen: ) Im reinen Stadtbetrieb scheint die 90 PS / 5 Gang Variante die Nase vom Verbrauch her vorne zu haben.. da passt es einfach noch besser beim leidigen Stopp and Go. Ob bei 'Fullspeed' die 5 Gang Version des Diesels wirklich lauter ist? .. Also als alter Benzinfahrer bin ich zu Anfang mehr als einmal in die Dieseldrehzahlfalle getappt und hab das Ding viel zu hoch drehen lassen...eben weil es nach oben hin auf einmal wieder 'ruhiger' vom Motor wird... man hört dann fast nur noch das Fließgeräusch des Diesels in der Leitung :) Aber egal ob 5 oder 6 Gang Variante.. die Idee mit Backstein auf dem Pedal die Autobahn zu rocken, sollte man fallen lassen... Die Wahl eines HDKs und erst recht einer solchen Rappelkiste wie dem NV200 ist eben auch ein Teil Bauchentscheidung.. sagt dir der Bauch 'genau das hab ich gesucht.. ' ist alles Prima.. für manche ist HDK Fahren die nächste Stufe zur Selbsterkenntnis, für die andere ne Strafe und für die allermeisten zu mindestens eins: Saupraktisch :jaja: [/QUOTE]
Zitate einfügen…
Authentifizierung
Welches Sinnesorgan dient der Wahrnehmung von Licht?
Antworten
Foren
---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
NV200 Fahrkomfort
Oben