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Nissan NV200
NV 200 contra T5
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 87723" data-attributes="member: 4310"><p>Grins.. na das nenn ich mal einen ambitionierten Versuch, ein Fahrzeug völlig emotionslos und gnadenlos an Hand des eigenen Nutzungsprofils auswählen zu wollen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p></p><p>Man könnte natürlich auch die simple Rechnung aufmachen, dass man ggf. einen gebrauchten T5 gegen einen neuen NV200 antreten lässt oder einfach nur eine Laufzeit von 3 Jahren ansetzt nach dem Motto: Was der T5 mehr kostet, bekomme ich am Ende wieder raus.. </p><p></p><p>Das Zauberwort wäre somit weder 'Groß' noch 'Klein' sondern 'passend'. Ein paar cm Unterschied in Länge und Breite können da schon entscheidend sein.. passt dein Transportauftrag da rein und geht die Karre noch in die Garage ohne alles andere rausräumen zu müssen? Was braucht die Kiste im Alltag.. was koste sie an Steuer und wahrscheinlichen Unterhalt? </p><p></p><p>Ja, ich hätte mir auch sofort am aller liebsten irgendwas syncroartiges mit viel Bodenfreiheit und sehr multilblen Innenleben geleistet.... der frisst mir aber die Ohren vom Kopf, passt nicht in die Garage und da ich bislang alle Autos 10 + x Jahre gefahren bin ist, ist der Wiederverkaufswert nicht wirklich mehr ein Argument ... der Kaufpreis aber sehr wohl...zudem das Ding zu 98% auf befestigter Straße im Alltag bewegt werden wird. </p><p></p><p>Somit mein Rat für die ganz coole KFZ Wahl: Erst einmal ganz genau festlegen, was man haben will ohne dabei schon ein Fahrzeug im Kopf zu haben ( <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" /> ) .. und dann gnadenlos möglich Kandidaten an Hand dieser persönlichen Liste bewerten... und wenn man dann merkt, dass man mit Schummeln anfängt, weil man doch lieber den X als den Y hätte.. wird es Zeit für eine persönliche Besichtigung des Wunschkandidaten... (aber da hat man dann eigentlich schon verloren und sucht nur noch Gründe, die für das Wunschfahrzeug sprechen... ) </p><p></p><p>Die Kunst liegt im Kompromiss, denn die letzten 10 % zum Ideal kosten das meiste Geld.. und da es meist dann DEIN ideal ist, siehste das Geld auch nie wieder..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 87723, member: 4310"] Grins.. na das nenn ich mal einen ambitionierten Versuch, ein Fahrzeug völlig emotionslos und gnadenlos an Hand des eigenen Nutzungsprofils auswählen zu wollen :mrgreen: Man könnte natürlich auch die simple Rechnung aufmachen, dass man ggf. einen gebrauchten T5 gegen einen neuen NV200 antreten lässt oder einfach nur eine Laufzeit von 3 Jahren ansetzt nach dem Motto: Was der T5 mehr kostet, bekomme ich am Ende wieder raus.. Das Zauberwort wäre somit weder 'Groß' noch 'Klein' sondern 'passend'. Ein paar cm Unterschied in Länge und Breite können da schon entscheidend sein.. passt dein Transportauftrag da rein und geht die Karre noch in die Garage ohne alles andere rausräumen zu müssen? Was braucht die Kiste im Alltag.. was koste sie an Steuer und wahrscheinlichen Unterhalt? Ja, ich hätte mir auch sofort am aller liebsten irgendwas syncroartiges mit viel Bodenfreiheit und sehr multilblen Innenleben geleistet.... der frisst mir aber die Ohren vom Kopf, passt nicht in die Garage und da ich bislang alle Autos 10 + x Jahre gefahren bin ist, ist der Wiederverkaufswert nicht wirklich mehr ein Argument ... der Kaufpreis aber sehr wohl...zudem das Ding zu 98% auf befestigter Straße im Alltag bewegt werden wird. Somit mein Rat für die ganz coole KFZ Wahl: Erst einmal ganz genau festlegen, was man haben will ohne dabei schon ein Fahrzeug im Kopf zu haben ( :rund: ) .. und dann gnadenlos möglich Kandidaten an Hand dieser persönlichen Liste bewerten... und wenn man dann merkt, dass man mit Schummeln anfängt, weil man doch lieber den X als den Y hätte.. wird es Zeit für eine persönliche Besichtigung des Wunschkandidaten... (aber da hat man dann eigentlich schon verloren und sucht nur noch Gründe, die für das Wunschfahrzeug sprechen... ) Die Kunst liegt im Kompromiss, denn die letzten 10 % zum Ideal kosten das meiste Geld.. und da es meist dann DEIN ideal ist, siehste das Geld auch nie wieder.. [/QUOTE]
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