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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 84322"><p>Warum sollte der Caddy haushoch gewinnen?</p><p>Für den Caddy spricht die hohe VW-Verarbeitungsqualität, das gut durchdachte Gesamtkonzept, gute Mororen, gutes Fahrwerk.</p><p>Unentschieden steht es beim Verbrauch und bei Steuer/Umweltverträglichkeit mit einem kleinen Plus für den NV200.</p><p>Für den NV200 spricht der größere Platz (z.B. 900l Kofferraum beim 7-Sitzer usw.), die bessere Serienausstattung, der bessere Preis und aus meiner Sicht klar die Bus-ähnliche Sitzposition mit guter Übersicht.</p><p></p><p>Ich kann also keinen haushohen Sieg des Caddys erkennen, obwohl ich mir vorstellen kann, dass er bei Motor, Fahrwerk und Verarbeitung leicht die Nase vorn hat, aber das wiegt für mich die großen Vorteile des NV200 Evalia (Kosten, Platz, Ausstattung) nicht auf.</p><p></p><p>Nissans größtes Problem mit dem NV200 ist das MARKETING. Niemand kennt die Bude, weil sie keine Werbung dafür machen.</p><p>CO2-Werte sind bei beiden sehr ähnlich. VW hat nur mit den Bluemotion-Motoren (Start/Stop usw.) die Nase vorn - die kosten aber auch deutlich mehr, womit sich die Ersparnis in Verbrauch usw. wieder aufwiegt bzw. nicht mal das...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 84322"] Warum sollte der Caddy haushoch gewinnen? Für den Caddy spricht die hohe VW-Verarbeitungsqualität, das gut durchdachte Gesamtkonzept, gute Mororen, gutes Fahrwerk. Unentschieden steht es beim Verbrauch und bei Steuer/Umweltverträglichkeit mit einem kleinen Plus für den NV200. Für den NV200 spricht der größere Platz (z.B. 900l Kofferraum beim 7-Sitzer usw.), die bessere Serienausstattung, der bessere Preis und aus meiner Sicht klar die Bus-ähnliche Sitzposition mit guter Übersicht. Ich kann also keinen haushohen Sieg des Caddys erkennen, obwohl ich mir vorstellen kann, dass er bei Motor, Fahrwerk und Verarbeitung leicht die Nase vorn hat, aber das wiegt für mich die großen Vorteile des NV200 Evalia (Kosten, Platz, Ausstattung) nicht auf. Nissans größtes Problem mit dem NV200 ist das MARKETING. Niemand kennt die Bude, weil sie keine Werbung dafür machen. CO2-Werte sind bei beiden sehr ähnlich. VW hat nur mit den Bluemotion-Motoren (Start/Stop usw.) die Nase vorn - die kosten aber auch deutlich mehr, womit sich die Ersparnis in Verbrauch usw. wieder aufwiegt bzw. nicht mal das... [/QUOTE]
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