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Nissan Nv 200/Evalia. Tagfahrlicht
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 116543" data-attributes="member: 4310"><p>Vollständigkeits halber noch ein Querverweiss auf einen <a href="http://www.hochdachkombi.de/viewtopic.php?f=50&t=9792&start=120&hilit=TFL+Evalia" target="_blank">uralten Thread</a> in dem es - so zwischendrin - auch um die Nachrüstung vom TFL ging. (leider hat sich der Zahn der Zeit schon an dem einen oder anderen Bild vergriffen...) </p><p></p><p>Zum Thema Einbau / Innenbeleuchtung auf LEDs umrüsten gibt es noch ein paar <a href="http://www.hochdachkombi.de/viewtopic.php?f=50&t=9792&hilit=TFL+Evalia&start=120#p93821" target="_blank">Einbauhinweise von Ghafla.</a></p><p></p><p></p><p></p><p>Gutes Stichwort... das Daylight 8 wird ja laut Anleitung direkt an die Batterieklemmen gehängt.... Klemme 15 (das ist doch die, wo erst Saft übers Zündschloß bekommt?) scheint mir aber sinniger zu sein, da man sich dann das Nachleuchten nach dem Abstellen des Motors spart. </p><p></p><p>Mein Daylight hängt auch noch direkt an der Batterie, würde das aber gerne auf die geschaltete Spannung umklemmen, um die Lichtshow im Stand zu sparen.. die Steuerbox des Daylights reagiert auf Spannungsänderungen an der Batterie und reagiert leider auch auf Verbraucher, die im Stand die Batterie belasten... das führt dann leider auch zu einer Lighshow wenn z.B. die Standheizung loslegt.... (jedenfalls bei mir, da die Standheizung an der Fahrbatterie hängt..) </p><p></p><p>Somit scheint Klemme 15 die bessere Lösung zu sein... nur hab ich keine Ahnung, ob die Automatik des Daylights ggf. auch sauer auf die unvermeidbaren Spannungsabfälle in der Verkabelung reagiert und ggf. im Fahrbetrieb dann rumkaspert... </p><p></p><p>Hat jemand da schon Erfahrungen mit dem 'Umklemmen' beim Daylight 8 gesammelt?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 116543, member: 4310"] Vollständigkeits halber noch ein Querverweiss auf einen [url=http://www.hochdachkombi.de/viewtopic.php?f=50&t=9792&start=120&hilit=TFL+Evalia]uralten Thread[/url] in dem es - so zwischendrin - auch um die Nachrüstung vom TFL ging. (leider hat sich der Zahn der Zeit schon an dem einen oder anderen Bild vergriffen...) Zum Thema Einbau / Innenbeleuchtung auf LEDs umrüsten gibt es noch ein paar [url=http://www.hochdachkombi.de/viewtopic.php?f=50&t=9792&hilit=TFL+Evalia&start=120#p93821]Einbauhinweise von Ghafla.[/url] Gutes Stichwort... das Daylight 8 wird ja laut Anleitung direkt an die Batterieklemmen gehängt.... Klemme 15 (das ist doch die, wo erst Saft übers Zündschloß bekommt?) scheint mir aber sinniger zu sein, da man sich dann das Nachleuchten nach dem Abstellen des Motors spart. Mein Daylight hängt auch noch direkt an der Batterie, würde das aber gerne auf die geschaltete Spannung umklemmen, um die Lichtshow im Stand zu sparen.. die Steuerbox des Daylights reagiert auf Spannungsänderungen an der Batterie und reagiert leider auch auf Verbraucher, die im Stand die Batterie belasten... das führt dann leider auch zu einer Lighshow wenn z.B. die Standheizung loslegt.... (jedenfalls bei mir, da die Standheizung an der Fahrbatterie hängt..) Somit scheint Klemme 15 die bessere Lösung zu sein... nur hab ich keine Ahnung, ob die Automatik des Daylights ggf. auch sauer auf die unvermeidbaren Spannungsabfälle in der Verkabelung reagiert und ggf. im Fahrbetrieb dann rumkaspert... Hat jemand da schon Erfahrungen mit dem 'Umklemmen' beim Daylight 8 gesammelt? [/QUOTE]
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