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Nissan NV200
Nissan Connect / Lautsprecher im NV200 Evalia
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 92804" data-attributes="member: 4310"><p>Stichwort <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Akustischer_Kurzschluss" target="_blank">akustischer Kurzschluss</a>.. oder auch der Grund, warum man Lautsprecher in geschlossen Kisten oder zumindestens in große Schallwände baut.. wobei bei der Innenverkleidung wohl mehr ne Schallwand Pate steht... was aber eben meint, zwischen Verkleidung und Membran sollte die Luft nur nach 'Vorne' durch die Schallöffnung raus können und nicht seitlich auf kurzem Weg zur Rückseite des Lautsprechers sich vorbei drücken.</p><p></p><p>Ein zum Lautsprecher passendes Gitter macht natürlich auch Sinn..ab da ist es aber kein heimlicher Eingriff mehr sonder eine offensichtliche Bastellei die ggf. nicht immer honoriert wird, wenn das Fahrzeug mal den Besitzer wechselt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> .. </p><p></p><p>Wobei es aber grundsätzlich ziemlich sinnfrei ist, Hochtöner nicht auf den Fahrer ausgerichtet strahlen zu lassen sondern diesen Quer zum Lautsprecher zu positionieren und statt dessen den Schall quer in die Blechkiste zu jagen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> ... allein der Einbauort ist schon ein Graus ... </p><p></p><p>Die Lösung mit den Regallausprechern ist akkustisch deutlich besser.. wäre aber mal spannend, wie ne Evalia im Original so klingt, wenn man einen dieser <a href="http://www.audiotec-fischer.com/plugplay-amplifier.html?&L=10" target="_blank">modernen DSP Zauberkästen</a> zwischen schaltet..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 92804, member: 4310"] Stichwort [url=http://de.wikipedia.org/wiki/Akustischer_Kurzschluss]akustischer Kurzschluss[/url].. oder auch der Grund, warum man Lautsprecher in geschlossen Kisten oder zumindestens in große Schallwände baut.. wobei bei der Innenverkleidung wohl mehr ne Schallwand Pate steht... was aber eben meint, zwischen Verkleidung und Membran sollte die Luft nur nach 'Vorne' durch die Schallöffnung raus können und nicht seitlich auf kurzem Weg zur Rückseite des Lautsprechers sich vorbei drücken. Ein zum Lautsprecher passendes Gitter macht natürlich auch Sinn..ab da ist es aber kein heimlicher Eingriff mehr sonder eine offensichtliche Bastellei die ggf. nicht immer honoriert wird, wenn das Fahrzeug mal den Besitzer wechselt :) .. Wobei es aber grundsätzlich ziemlich sinnfrei ist, Hochtöner nicht auf den Fahrer ausgerichtet strahlen zu lassen sondern diesen Quer zum Lautsprecher zu positionieren und statt dessen den Schall quer in die Blechkiste zu jagen :) ... allein der Einbauort ist schon ein Graus ... Die Lösung mit den Regallausprechern ist akkustisch deutlich besser.. wäre aber mal spannend, wie ne Evalia im Original so klingt, wenn man einen dieser [url=http://www.audiotec-fischer.com/plugplay-amplifier.html?&L=10]modernen DSP Zauberkästen[/url] zwischen schaltet.. [/QUOTE]
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