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<blockquote data-quote="bb" data-source="post: 61971" data-attributes="member: 2186"><p>Mit jetzt rund 500km dreht die 1,4l Maschine richtig auf. Der Caddy läßt sich jetzt erstaunlich flott und zügig bewegen. Die 120 km/h oder 4000 Umdrehungen im 5. Gang erreicht er in in ähnlicher Zeit, wie der 1,9l Turbodiesel im alten Fiat Scudo. Schneller darf ich ja leider noch nicht.</p><p>Im Gegensatz zu Mauiii finde ich ihn eher hart gefedert und gut gedämpft. Meine Vergleichsbasis ist dabei aber wieder der 11 Jahre alte Scudo und der ist mittlerweile deutlich ausgeleiert. </p><p>Was hat VW sich nur bei den Rücksitzen gedacht? Der Caddy ist doch als Transporter konziiert, da müsste man die beiden mit ein oder zwei Handgriffen und ohne mühsames Schrauben komplett mit allen Halterungen herausbekommen. Da war PSA/Fiat ja schon im letzten Jahrtausend deutlich weiter, wenn ich an die Variabilität von Scudo und Ulysse denke.</p><p>Die Armlehne einfach aufzustocken finde ich eine gute Idee. </p><p>Das bringt zusätzlichen Platz. </p><p>Schade, dass der externe Audio Anschluss vom Radio im Handschuhfach sitzt und nicht in der Mittelablage. Da wäre ein Ipod viel besser für den Fahrer erreichbar. </p><p></p><p>Bernhard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bb, post: 61971, member: 2186"] Mit jetzt rund 500km dreht die 1,4l Maschine richtig auf. Der Caddy läßt sich jetzt erstaunlich flott und zügig bewegen. Die 120 km/h oder 4000 Umdrehungen im 5. Gang erreicht er in in ähnlicher Zeit, wie der 1,9l Turbodiesel im alten Fiat Scudo. Schneller darf ich ja leider noch nicht. Im Gegensatz zu Mauiii finde ich ihn eher hart gefedert und gut gedämpft. Meine Vergleichsbasis ist dabei aber wieder der 11 Jahre alte Scudo und der ist mittlerweile deutlich ausgeleiert. Was hat VW sich nur bei den Rücksitzen gedacht? Der Caddy ist doch als Transporter konziiert, da müsste man die beiden mit ein oder zwei Handgriffen und ohne mühsames Schrauben komplett mit allen Halterungen herausbekommen. Da war PSA/Fiat ja schon im letzten Jahrtausend deutlich weiter, wenn ich an die Variabilität von Scudo und Ulysse denke. Die Armlehne einfach aufzustocken finde ich eine gute Idee. Das bringt zusätzlichen Platz. Schade, dass der externe Audio Anschluss vom Radio im Handschuhfach sitzt und nicht in der Mittelablage. Da wäre ein Ipod viel besser für den Fahrer erreichbar. Bernhard [/QUOTE]
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