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<blockquote data-quote="Pit 32" data-source="post: 68342" data-attributes="member: 2137"><p>Wo hier gerade über den 1,7CDTI geredet wird. Wie verhält Eurer sich den bei diesen Außentemperaturen zwischen -16°C und -10°C.</p><p>Unserer springt sofort an und läuft auch gleich sehr rund, jedoch bekomme ich ihn im Stadt und Überlandbetrieb (meist unter 3.000 1/min) überhaupt nicht warm. Selbst nach 30km geht die Nadel nur ins erste Feld. Geht die Motorbeanspruchung zurück und/oder mache ich die Heizung an geht die Nadel wieder ganz herunter. Auf 80°C bekomme ich ihn nur auf der Autobahn. Daß die Diesel Direkteinspritzer im Winter sehr lange brauchen um warm zu werden ist ja bekannt. Aber irgendwann sollte er auch im zweistelligen Minusbereich auf Betriebstemperatur kommen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pit 32, post: 68342, member: 2137"] Wo hier gerade über den 1,7CDTI geredet wird. Wie verhält Eurer sich den bei diesen Außentemperaturen zwischen -16°C und -10°C. Unserer springt sofort an und läuft auch gleich sehr rund, jedoch bekomme ich ihn im Stadt und Überlandbetrieb (meist unter 3.000 1/min) überhaupt nicht warm. Selbst nach 30km geht die Nadel nur ins erste Feld. Geht die Motorbeanspruchung zurück und/oder mache ich die Heizung an geht die Nadel wieder ganz herunter. Auf 80°C bekomme ich ihn nur auf der Autobahn. Daß die Diesel Direkteinspritzer im Winter sehr lange brauchen um warm zu werden ist ja bekannt. Aber irgendwann sollte er auch im zweistelligen Minusbereich auf Betriebstemperatur kommen. [/QUOTE]
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