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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 45934"><p>Moin,</p><p></p><p>gerade nochmal am Kangoo gewesen, noch ein paar Restarbeiten erledigt und die eigene, mittlerweile wieder geladene, Batterie eingesetzt!</p><p></p><p>Nochmals die Sicherungen kontrolliert und siehe da, man sollte doch mal genauer hinsehen! <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="rolleyes :roll:" data-shortname=":roll:" /> Eine von oben anscheinend heile Sicherung, war dann doch nicht so in Ordnung! Nach dem Ausbau und Blick von der Seite konnte man einen ganz kleinen Spalt sehen!</p><p></p><p>Ausgetauscht und ..... er sprang an <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jb25.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":banane:" title="banane :banane:" data-shortname=":banane:" /> um dann ein, zwei Sekunden später wieder auszugehen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_sad.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-(" title="sad :-(" data-shortname=":-(" /> </p><p></p><p>Damit bin ich nun aber schon mal ne ganze Ecke weiter und es scheint nun tatsächlich "nur" noch ein Codierungsproblem zu sein!</p><p></p><p>Denn genau so, wie avopmap es oben beschrieben hat ist es jetzt am Kangoo der Fall:</p><p></p><p></p><p></p><p>An der Kommunikation WFS/Schlüssel(Transponder) scheint es nicht zu liegen, denn die rote Kontrollleuchte geht aus und der Anlasser tut's! Der soll laut Handbuch schon gar nicht drehen, wenn der Schlüssel nicht stimmt!</p><p>Aber die andere Kontrollleuchte (gelb) geht nicht aus und blinkt stattdessen!</p><p>Wenn ich auf die Freigabe warte springt der Motor erst gar nicht an, wenn ich den Schlüssel sofort rumdrehe, dann springt er an, geht dann aber wieder aus!</p><p></p><p>Nun hoffe ich auf einen fitten Techniker bei Renault, oder hat hier noch jemand einen Tipp? Kann man die WFS irgendwie überlisten? Wo befindet sich überhaupt der Empfänger zw. die Elektronik dafür im Kangoo?</p><p></p><p></p><p>Grüße von der Ostsee,</p><p></p><p>Peter</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 45934"] Moin, gerade nochmal am Kangoo gewesen, noch ein paar Restarbeiten erledigt und die eigene, mittlerweile wieder geladene, Batterie eingesetzt! Nochmals die Sicherungen kontrolliert und siehe da, man sollte doch mal genauer hinsehen! :roll: Eine von oben anscheinend heile Sicherung, war dann doch nicht so in Ordnung! Nach dem Ausbau und Blick von der Seite konnte man einen ganz kleinen Spalt sehen! Ausgetauscht und ..... er sprang an :banane: um dann ein, zwei Sekunden später wieder auszugehen :-( Damit bin ich nun aber schon mal ne ganze Ecke weiter und es scheint nun tatsächlich "nur" noch ein Codierungsproblem zu sein! Denn genau so, wie avopmap es oben beschrieben hat ist es jetzt am Kangoo der Fall: An der Kommunikation WFS/Schlüssel(Transponder) scheint es nicht zu liegen, denn die rote Kontrollleuchte geht aus und der Anlasser tut's! Der soll laut Handbuch schon gar nicht drehen, wenn der Schlüssel nicht stimmt! Aber die andere Kontrollleuchte (gelb) geht nicht aus und blinkt stattdessen! Wenn ich auf die Freigabe warte springt der Motor erst gar nicht an, wenn ich den Schlüssel sofort rumdrehe, dann springt er an, geht dann aber wieder aus! Nun hoffe ich auf einen fitten Techniker bei Renault, oder hat hier noch jemand einen Tipp? Kann man die WFS irgendwie überlisten? Wo befindet sich überhaupt der Empfänger zw. die Elektronik dafür im Kangoo? Grüße von der Ostsee, Peter [/QUOTE]
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