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Renault Kangoo, Nissan Kubistar, Mercedes Citan
Motorsteuergerät und Stecker - Kontakte verschmort
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 45894"><p>Moin,</p><p></p><p></p><p></p><p>Ich danke dir, avomap! Rate mal, was ich gerade eben gemacht habe.......? Ich habe das Motormassekabel erneuert, denn da ging so gut wie nix mehr drüber <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="rolleyes :roll:" data-shortname=":roll:" /> </p><p></p><p>Aber von vorne - Sachstand zur Zeit: </p><p></p><p>Heute morgen habe ich das neue (gebrauchte) Motorsteuergerät eingebaut und mich dann an den Stecker gemacht! </p><p>Nachdem ich gestern herausgefunden habe, dass sich die Kontaktstifte wunderbar mit einer langen Tackerklammer <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> rausdrücken lassen, habe ich gleich den "organisierten" Stecker komplett geleert, weil der natrürlich eine völlig andere farbliche Belegung hat! <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" /> </p><p>Und heute nun am Auto Stück für Stück, damit's da ja keine Verwechslung gibt <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="rolleyes :roll:" data-shortname=":roll:" /> , die Kabel vom alten verschmorten auf den neuen umgesteckt!</p><p>Dabei gleich die verschmorten Kabelenden erneuert und dann stand ich da mit 3 Kabeln, 3 freien Steckplätzen und null Ahnung, welcher nun wohin gehört <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/confused.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="confused :confused:" data-shortname=":confused:" /> </p><p>Bei Bosch, keine Pläne vorhanden, aber dann bei einem Renaulthändler, der Glücksgriff! Zwar hätte der auch erstmal lange suchen müssen, aber auf dem Hof stand ein ähnlich alter Kangoo mit 1,2 l Motor! Der Mechaniker ohne Umschweife mit mir dahin, Stecker ab, auf und ..... Volltreffer! Genau die gleiche Belegung und so konnte ich nun auch die restlichen 3 Kabel ihren Plätzen zuordnen! <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jaja.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":jaja:" title="Jaja :jaja:" data-shortname=":jaja:" /> </p><p></p><p>Aber, er wollte nicht - nix, kein Ton! Als ich aber mal die Masse an den Motorblock direkt geklemmt habe, drehte zumindest schon mal der Anlasser!</p><p>Also, erstmal die Massekabel überprüft und siehe da, das Motormassekabel mehr rott als brauchbar! Ein neues dran und und nun komme ich aber nicht weiter!</p><p></p><p>Mein Verdacht - das neue Motorsteuergerät und die Wegfahrsperre verstehen sich nicht, obwohl die Kontrollleuchte für die WFS ausgeht, der Transponder im Schlüssel also erkannt wird, dreht nur der Anlasser! Das Steuergerät gibt scheinbar die Zündung nicht frei?!</p><p></p><p>Ich befürchte der muss an der Rechner, oder?</p><p></p><p>Gruß Peter, <em>der die Aktion später gerne noch bebildert, wenn gewünscht?!</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 45894"] Moin, Ich danke dir, avomap! Rate mal, was ich gerade eben gemacht habe.......? Ich habe das Motormassekabel erneuert, denn da ging so gut wie nix mehr drüber :roll: Aber von vorne - Sachstand zur Zeit: Heute morgen habe ich das neue (gebrauchte) Motorsteuergerät eingebaut und mich dann an den Stecker gemacht! Nachdem ich gestern herausgefunden habe, dass sich die Kontaktstifte wunderbar mit einer langen Tackerklammer :mrgreen: rausdrücken lassen, habe ich gleich den "organisierten" Stecker komplett geleert, weil der natrürlich eine völlig andere farbliche Belegung hat! :rund: Und heute nun am Auto Stück für Stück, damit's da ja keine Verwechslung gibt :roll: , die Kabel vom alten verschmorten auf den neuen umgesteckt! Dabei gleich die verschmorten Kabelenden erneuert und dann stand ich da mit 3 Kabeln, 3 freien Steckplätzen und null Ahnung, welcher nun wohin gehört :confused: Bei Bosch, keine Pläne vorhanden, aber dann bei einem Renaulthändler, der Glücksgriff! Zwar hätte der auch erstmal lange suchen müssen, aber auf dem Hof stand ein ähnlich alter Kangoo mit 1,2 l Motor! Der Mechaniker ohne Umschweife mit mir dahin, Stecker ab, auf und ..... Volltreffer! Genau die gleiche Belegung und so konnte ich nun auch die restlichen 3 Kabel ihren Plätzen zuordnen! :jaja: Aber, er wollte nicht - nix, kein Ton! Als ich aber mal die Masse an den Motorblock direkt geklemmt habe, drehte zumindest schon mal der Anlasser! Also, erstmal die Massekabel überprüft und siehe da, das Motormassekabel mehr rott als brauchbar! Ein neues dran und und nun komme ich aber nicht weiter! Mein Verdacht - das neue Motorsteuergerät und die Wegfahrsperre verstehen sich nicht, obwohl die Kontrollleuchte für die WFS ausgeht, der Transponder im Schlüssel also erkannt wird, dreht nur der Anlasser! Das Steuergerät gibt scheinbar die Zündung nicht frei?! Ich befürchte der muss an der Rechner, oder? Gruß Peter, [i]der die Aktion später gerne noch bebildert, wenn gewünscht?![/i] [/QUOTE]
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Welcher Monat hat immer echt weniger als 30 Tage?
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