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<blockquote data-quote="Silberling" data-source="post: 98831" data-attributes="member: 5425"><p>Hallo paco antonio, das soll jetzt bitte nicht beleidigend oder ähnlich 'rüberkommen, nur ich lese deine Antwort und verstehe allenfalls Bahnhof. Das Thema interessiert auch mich und deine Antwort klingt nach jemandem, der Ahnung hat, aber verstanden habe ich leider so gut wie nichts.</p><p></p><p></p><p>Im räumlichen Denken hantiere ich mit den Begriffen "Breite", "Länge" und "Höhe". Bei "Tiefe" habe ich hingegen vor Augen, daß ich mich vom Kofferraumboden in Richtung Straßenbelag vorarbeiten müßte <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_eek.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="shock :shock:" data-shortname=":shock:" />. Oder meinst du die "Tiefe in den Raum", also ab Heck waagerecht in Fahrrichtung?</p><p></p><p>Aber hier sehe ich mich vollends verwirrt. Welche vorderen Klappstützen? Wovon klappen die weg oder was stützen die normalerweise? Gibt es auch hintere Klappstützen? Soll der "Klappmechanismus" (sind hier einfache Scharniere gemeint oder irgendetwas Spezielles?) an der Vorderkante der "Basis" angebracht werden? Oder lieber oben drauf mit wieviel Abstand zu welchem Punkt auch immer?</p><p></p><p>Jetzt stelle ich mir vor, daß die Platte nach hinten geklappt flach auf der Basis liegt. Was bringt das, wenn nach vorne nichts ist, was eine in Bewegung geratene Ladung aufhalten könnte? Oder soll die Platte nur senkrecht hochgeklappt werden? Wie/wo wird die anschließend befestigt, damit sie nicht dauernd umfällt, schon gar nicht bei einer abrupten Bremsung?</p><p>Bedeutet "Ausdehnungsplatz" soviel wie "Knautschzone" oder "Rutschfläche"? Ich hatte verstanden, Transportgut solle so wenig wie möglich rutschen bzw. solle verhindert werden, daß überhaupt irgendetwas ins Rutschen gerät. Oder soll durch die Bodenreibung die 1 m lange rutschende Basis gebremst werden?</p><p>Je nachdem, wie lang der "Ausdehnungsplatz" ist, wäre der Raumgewinn durch Ausbau der Rückbank hinfällig, könnte man sich den ganzen Aufwand auch sparen und weiter die umgeklappte Rücksitzbank als Rutschsperre hernehmen.</p><p></p><p>Oder einfacher: gibt es irgendwo eine Abbildung oder Skizze, die deine Beschreibung verdeutlicht?</p><p></p><p></p><p></p><p>Daß mehrfach verleimtes Holz stabiler sei, habe ich auch in einem Zeitschriftenartikel (weiß die Quelle leider nicht mehr) gelesen. Noch stabiler waren demnach diese Platten aus verleimten Holzschnitzeln, wie man sie beim Verlegen von Laminat verwendet. Kannst du das bestätigen? In einem Baumarkt bekam ich die übrigens sogar preiswerter als die Preßspanplatten.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Silberling, post: 98831, member: 5425"] Hallo paco antonio, das soll jetzt bitte nicht beleidigend oder ähnlich 'rüberkommen, nur ich lese deine Antwort und verstehe allenfalls Bahnhof. Das Thema interessiert auch mich und deine Antwort klingt nach jemandem, der Ahnung hat, aber verstanden habe ich leider so gut wie nichts. Im räumlichen Denken hantiere ich mit den Begriffen "Breite", "Länge" und "Höhe". Bei "Tiefe" habe ich hingegen vor Augen, daß ich mich vom Kofferraumboden in Richtung Straßenbelag vorarbeiten müßte :shock:. Oder meinst du die "Tiefe in den Raum", also ab Heck waagerecht in Fahrrichtung? Aber hier sehe ich mich vollends verwirrt. Welche vorderen Klappstützen? Wovon klappen die weg oder was stützen die normalerweise? Gibt es auch hintere Klappstützen? Soll der "Klappmechanismus" (sind hier einfache Scharniere gemeint oder irgendetwas Spezielles?) an der Vorderkante der "Basis" angebracht werden? Oder lieber oben drauf mit wieviel Abstand zu welchem Punkt auch immer? Jetzt stelle ich mir vor, daß die Platte nach hinten geklappt flach auf der Basis liegt. Was bringt das, wenn nach vorne nichts ist, was eine in Bewegung geratene Ladung aufhalten könnte? Oder soll die Platte nur senkrecht hochgeklappt werden? Wie/wo wird die anschließend befestigt, damit sie nicht dauernd umfällt, schon gar nicht bei einer abrupten Bremsung? Bedeutet "Ausdehnungsplatz" soviel wie "Knautschzone" oder "Rutschfläche"? Ich hatte verstanden, Transportgut solle so wenig wie möglich rutschen bzw. solle verhindert werden, daß überhaupt irgendetwas ins Rutschen gerät. Oder soll durch die Bodenreibung die 1 m lange rutschende Basis gebremst werden? Je nachdem, wie lang der "Ausdehnungsplatz" ist, wäre der Raumgewinn durch Ausbau der Rückbank hinfällig, könnte man sich den ganzen Aufwand auch sparen und weiter die umgeklappte Rücksitzbank als Rutschsperre hernehmen. Oder einfacher: gibt es irgendwo eine Abbildung oder Skizze, die deine Beschreibung verdeutlicht? Daß mehrfach verleimtes Holz stabiler sei, habe ich auch in einem Zeitschriftenartikel (weiß die Quelle leider nicht mehr) gelesen. Noch stabiler waren demnach diese Platten aus verleimten Holzschnitzeln, wie man sie beim Verlegen von Laminat verwendet. Kannst du das bestätigen? In einem Baumarkt bekam ich die übrigens sogar preiswerter als die Preßspanplatten. [/QUOTE]
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