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Nissan NV200
Massepunkte im Innenraum
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<blockquote data-quote="muurikka" data-source="post: 107200" data-attributes="member: 1053"><p>Bin kein Profi, aber vereinfacht gesagt, es werden alle Stromverbraucher im Fahrzeug mit einem Plus-Kabel über Schalter etc. von der Batterie/Lichtmaschine direkt mit Strom versorgt und der Minus-Pol der Batterie ist lediglich mit einem Kabel an der Karosserie verbunden. Alle Stromverbraucher bekommen ihr Minus von Massepunkten (meist Stehbolzen, die an der Karosserie angeschweißt sind, wo mehrere Minus-Kabel von einem Punkt zu den Verbrauchern abgehen). Dies Vereinfacht die Verkabelung, da nur Plus-Kabel von der Batterie direkt zu den Verbrauchern gehen und das Minus von der Karosse aus dem näheren Umfeld der Verbraucher bezogen wird. </p><p></p><p>Ob es weiterhilft weis ich nicht, aber sinngemäß ist es so.</p><p></p><p>Grüße Jan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="muurikka, post: 107200, member: 1053"] Bin kein Profi, aber vereinfacht gesagt, es werden alle Stromverbraucher im Fahrzeug mit einem Plus-Kabel über Schalter etc. von der Batterie/Lichtmaschine direkt mit Strom versorgt und der Minus-Pol der Batterie ist lediglich mit einem Kabel an der Karosserie verbunden. Alle Stromverbraucher bekommen ihr Minus von Massepunkten (meist Stehbolzen, die an der Karosserie angeschweißt sind, wo mehrere Minus-Kabel von einem Punkt zu den Verbrauchern abgehen). Dies Vereinfacht die Verkabelung, da nur Plus-Kabel von der Batterie direkt zu den Verbrauchern gehen und das Minus von der Karosse aus dem näheren Umfeld der Verbraucher bezogen wird. Ob es weiterhilft weis ich nicht, aber sinngemäß ist es so. Grüße Jan [/QUOTE]
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