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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 11516"><p>Da kann ich Dir weiterhelfe, zumindest im Groben!</p><p>Der Benzintank bleibt wie er ist und steht Dir auch weiterhin uneingeschränkt zur Verfügung. </p><p>Normalerweise startest Du auf Benzin und nach Erreichen der notwendigen Motortemperatur (ca. 35-45°C) schaltet der Wagen automatisch auf Gas um. Das dauert je nach Außentemperatur in Etwa zwischen 500m und 2000m. Es ist möglich (auch während der Fahrt!) zwischen Gas und Benzin hin und her zu schalten. </p><p>Der (zusätzliche) Gastank wird meist anstelle des Reserverades eingebaut, müsste beim Kangoo unter dem Fahrzeugboden sein.</p><p></p><p>Je nach Anbieter kostet eine Umrüstung für einen 4Zylinder ca. 2100 -2500€.</p><p>Geht sicher auch etwas billiger in Polen, aber gibt es dort sehr oft Probleme mit den nötigen Papieren um die Anlage in Deutschland eingetragen zu bekommen.</p><p>Unterm Strich sparst Du vielleicht 200-300€, hast aber einen Haufen Rennereien......</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 11516"] Da kann ich Dir weiterhelfe, zumindest im Groben! Der Benzintank bleibt wie er ist und steht Dir auch weiterhin uneingeschränkt zur Verfügung. Normalerweise startest Du auf Benzin und nach Erreichen der notwendigen Motortemperatur (ca. 35-45°C) schaltet der Wagen automatisch auf Gas um. Das dauert je nach Außentemperatur in Etwa zwischen 500m und 2000m. Es ist möglich (auch während der Fahrt!) zwischen Gas und Benzin hin und her zu schalten. Der (zusätzliche) Gastank wird meist anstelle des Reserverades eingebaut, müsste beim Kangoo unter dem Fahrzeugboden sein. Je nach Anbieter kostet eine Umrüstung für einen 4Zylinder ca. 2100 -2500€. Geht sicher auch etwas billiger in Polen, aber gibt es dort sehr oft Probleme mit den nötigen Papieren um die Anlage in Deutschland eingetragen zu bekommen. Unterm Strich sparst Du vielleicht 200-300€, hast aber einen Haufen Rennereien...... [/QUOTE]
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