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Nissan NV200
Liefertermin endlich da....Welchen Felgen / Reifen ?
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<blockquote data-quote="Rexdorf" data-source="post: 107732" data-attributes="member: 6052"><p>Hallo,</p><p></p><p>Sorry....wollte keinen zusätzlichen Thread eröffnen - dass das Thema Reifen so stark diskutiert wird war mir im Vorfeld nicht bewusst. Sorry, da hätte es Sinn meinerseits gemacht vorher zu schauen....</p><p></p><p>Was das Thema Winterreifen im Sommer angeht gibt es verschiedenste Tests mit verschiedenen Interpretationen und Empfehlungen der unterschiedlichen Hersteller - in der Regel übrigens allesamt durch die Reifenhersteller selbst durchgeführt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Dass ein Sommerreifen im Sommer mehr Sinn macht, insbesondere wegen dem Verschleiß ist doch unstrittig. Mir widerstrebt nur diese "Reifenlobby" die entsprechende Tests jeweils für sich interpretieren und ein sog. neutrales Institut, welches sich seit diesem Jahr auch noch vor den Karren spannen lässt.</p><p></p><p>Wenn jemand aus der Aussage, dass bei einem Golf TDI bei Vollbremsung von 100 auf 0 sage und schreibe 10 Meter längerer Bremsweg herauskommt - mit den selben Reifenhersteller beider Reifenarten - ein Thema herausdeutet, der möge folgendes Bedenken:</p><p></p><p>Alleine die Reifenmarke, Profiltiefe, Fahrzeugtyp, Bremssystem liefern in der Regle eklatantere Unterschiede. Im selben Test wurde bestätigt, dass bei allen anderen Prüfungen die Reifen vergleichbar waren....bei Nässe und Aquaplaning die Winterreifen sogar besser abgeschlossen haben.</p><p></p><p>Jetzt kann natürlich jeder, auf die Spitze getrieben, tagesaktuell seine Reifenwahl treffen. Auch im Winter bei Temperaturen über 0 Grad (Ein Ende mit dem Märchen von den 7 Grad) wäre der Einsatz von Sommerreifen "theoretisch" auf trockener Strasse sinnvoller....</p><p></p><p>Aber wie gesagt, das wollte ich gar nicht bis ins Detail diskutieren, hier hat sicher jeder seine Erfahrungen und Meinung. Natürlich möchte / werde ich auch 8fach bereifen. Mir ging es nur um das extrem unglückliche Datum Februar und der Tatsache, dass ich auf die dann schwarzen Alus (als Sommerfelgen) noch Winterreifen aufziehen muss....und dann im Sommer für die selbe Größe noch Sommerreifen suche und für die Winterreifen die nicht vorhandenen Stahlfelgen oder Winterfelgen suchen muss. Deshalb hätte ich diese Reifen als Winterreifen über die Sommer und Winter durchgefahren und dann "normale" Winterreifen auf Stahlfelgen besorgt und auf die Alus Sommerreifen aufgezogen....</p><p>Zumal meine Frau im Jahr 5 tkm fährt und wahrscheinlich das Alter noch eher erreicht wird als die Profiltiefe....</p><p></p><p>Mist...ich glaube das WirrWarr versteht kein Mensch <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /> Egal....danke für die Tipps mit den Reifenbezugsquellen, werde dort dann mal nachschauen...</p><p></p><p>Liebe Grüsse</p><p></p><p>Rex</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rexdorf, post: 107732, member: 6052"] Hallo, Sorry....wollte keinen zusätzlichen Thread eröffnen - dass das Thema Reifen so stark diskutiert wird war mir im Vorfeld nicht bewusst. Sorry, da hätte es Sinn meinerseits gemacht vorher zu schauen.... Was das Thema Winterreifen im Sommer angeht gibt es verschiedenste Tests mit verschiedenen Interpretationen und Empfehlungen der unterschiedlichen Hersteller - in der Regel übrigens allesamt durch die Reifenhersteller selbst durchgeführt :-) Dass ein Sommerreifen im Sommer mehr Sinn macht, insbesondere wegen dem Verschleiß ist doch unstrittig. Mir widerstrebt nur diese "Reifenlobby" die entsprechende Tests jeweils für sich interpretieren und ein sog. neutrales Institut, welches sich seit diesem Jahr auch noch vor den Karren spannen lässt. Wenn jemand aus der Aussage, dass bei einem Golf TDI bei Vollbremsung von 100 auf 0 sage und schreibe 10 Meter längerer Bremsweg herauskommt - mit den selben Reifenhersteller beider Reifenarten - ein Thema herausdeutet, der möge folgendes Bedenken: Alleine die Reifenmarke, Profiltiefe, Fahrzeugtyp, Bremssystem liefern in der Regle eklatantere Unterschiede. Im selben Test wurde bestätigt, dass bei allen anderen Prüfungen die Reifen vergleichbar waren....bei Nässe und Aquaplaning die Winterreifen sogar besser abgeschlossen haben. Jetzt kann natürlich jeder, auf die Spitze getrieben, tagesaktuell seine Reifenwahl treffen. Auch im Winter bei Temperaturen über 0 Grad (Ein Ende mit dem Märchen von den 7 Grad) wäre der Einsatz von Sommerreifen "theoretisch" auf trockener Strasse sinnvoller.... Aber wie gesagt, das wollte ich gar nicht bis ins Detail diskutieren, hier hat sicher jeder seine Erfahrungen und Meinung. Natürlich möchte / werde ich auch 8fach bereifen. Mir ging es nur um das extrem unglückliche Datum Februar und der Tatsache, dass ich auf die dann schwarzen Alus (als Sommerfelgen) noch Winterreifen aufziehen muss....und dann im Sommer für die selbe Größe noch Sommerreifen suche und für die Winterreifen die nicht vorhandenen Stahlfelgen oder Winterfelgen suchen muss. Deshalb hätte ich diese Reifen als Winterreifen über die Sommer und Winter durchgefahren und dann "normale" Winterreifen auf Stahlfelgen besorgt und auf die Alus Sommerreifen aufgezogen.... Zumal meine Frau im Jahr 5 tkm fährt und wahrscheinlich das Alter noch eher erreicht wird als die Profiltiefe.... Mist...ich glaube das WirrWarr versteht kein Mensch :lol: Egal....danke für die Tipps mit den Reifenbezugsquellen, werde dort dann mal nachschauen... Liebe Grüsse Rex [/QUOTE]
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