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<blockquote data-quote="NanooK" data-source="post: 23946" data-attributes="member: 1106"><p>Moin zusammen,</p><p></p><p>und merci Josef. Nun werde ich den PCM Faktor (musst erst mal googeln was des is <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> ) an den Hersteller des Trennrelais weitergeben. Die Funktionsweise von dem Teil ist etwas anders als althergebracht, vielleicht besteht die Chance den PCM zu überlisten. Falls es Euch interessiert, so sieht das Ding aus: <a href="http://www.microcharge.de/trenn-MOSFETs.html" target="_blank">http://www.microcharge.de/trenn-MOSFETs.html</a></p><p></p><p></p><p></p><p>Hi done,</p><p>um bei Deinem Wassermodell zu bleiben, das ist die Leistungsfähigkeit des Wasserhahnes - also Druck und Rohrdurchmesser. Denke der Josef braucht nicht beschwichtigen, der klärt uns nur ganz klasse auf weil er anscheinend sehr viel mehr drauf hat als wir beide zusammen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>ciao ciao</p><p>NanooK</p><p></p><p>PS: werde berichten was die Supportanfrage gebracht hat.</p><p></p><p>Schneller als gedacht, hier die Antwort mit Erlaubnis des Autors, das lieb ich:</p><p></p><p>Zitat:</p><p>die bisweilen geäußerten Bedenken bezüglich des Anschlusses eines Trenn-Relais an modernen Generatoren beziehen sich auf das Problem, daß bei den aktuellen Generatoren kein "D+"-Anschluß zur bequemen Ansteuerung eines einfachen Trenn-Relais mehr vorhanden ist (ein Bussystem mit PCM-Modulation zwischen Lichtmaschine und Bordcomputer spielt in diesem Zusammenhang aber keine Rolle). Von der Problematik des fehlenden "D+"-Anschlusses sind meine Trenn-MOSFETs generell nicht betroffen, da diese nicht vom Generator extra angesteuert werden müssen, sondern den jeweiligen Generatorstatus selbsttätigt anhand der jeweils herrschenden Bordspannung erkennen. Die Steuerung innerhalb des Trenn-MOSFETs erkennt vollautomatisch, ob der Motor läuft und ob ausreichend Strom erzeugt wird, um eine Zweitbatterie zuzuschalten. Deshalb entfallen auch alle sonst bei Trenn-Relais nötigen Steuerleitungen. Hier sind also keinerlei Probleme zu erwarten, ganz gleich, um welche Art von Generator es sich auch handelt.</p><p></p><p>Bei den genannten Werten von 110A-Generator und 143Ah-Zweitbatterie passt der 120A-Trenn-MOSFET optimal.</p><p></p><p>Ich hoffe, diese Ausführungen helfen Dir weiter. Falls noch Fragen offen</p><p>geblieben sind, bitte einfach nachfragen.</p><p>..</p><p>Viele Grüße!</p><p>Thomas Rücker</p><p>Tom's Elektronikschmiede</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="NanooK, post: 23946, member: 1106"] Moin zusammen, und merci Josef. Nun werde ich den PCM Faktor (musst erst mal googeln was des is ;-) ) an den Hersteller des Trennrelais weitergeben. Die Funktionsweise von dem Teil ist etwas anders als althergebracht, vielleicht besteht die Chance den PCM zu überlisten. Falls es Euch interessiert, so sieht das Ding aus: [url]http://www.microcharge.de/trenn-MOSFETs.html[/url] Hi done, um bei Deinem Wassermodell zu bleiben, das ist die Leistungsfähigkeit des Wasserhahnes - also Druck und Rohrdurchmesser. Denke der Josef braucht nicht beschwichtigen, der klärt uns nur ganz klasse auf weil er anscheinend sehr viel mehr drauf hat als wir beide zusammen :-) ciao ciao NanooK PS: werde berichten was die Supportanfrage gebracht hat. Schneller als gedacht, hier die Antwort mit Erlaubnis des Autors, das lieb ich: Zitat: die bisweilen geäußerten Bedenken bezüglich des Anschlusses eines Trenn-Relais an modernen Generatoren beziehen sich auf das Problem, daß bei den aktuellen Generatoren kein "D+"-Anschluß zur bequemen Ansteuerung eines einfachen Trenn-Relais mehr vorhanden ist (ein Bussystem mit PCM-Modulation zwischen Lichtmaschine und Bordcomputer spielt in diesem Zusammenhang aber keine Rolle). Von der Problematik des fehlenden "D+"-Anschlusses sind meine Trenn-MOSFETs generell nicht betroffen, da diese nicht vom Generator extra angesteuert werden müssen, sondern den jeweiligen Generatorstatus selbsttätigt anhand der jeweils herrschenden Bordspannung erkennen. Die Steuerung innerhalb des Trenn-MOSFETs erkennt vollautomatisch, ob der Motor läuft und ob ausreichend Strom erzeugt wird, um eine Zweitbatterie zuzuschalten. Deshalb entfallen auch alle sonst bei Trenn-Relais nötigen Steuerleitungen. Hier sind also keinerlei Probleme zu erwarten, ganz gleich, um welche Art von Generator es sich auch handelt. Bei den genannten Werten von 110A-Generator und 143Ah-Zweitbatterie passt der 120A-Trenn-MOSFET optimal. Ich hoffe, diese Ausführungen helfen Dir weiter. Falls noch Fragen offen geblieben sind, bitte einfach nachfragen. .. Viele Grüße! Thomas Rücker Tom's Elektronikschmiede [/QUOTE]
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