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Langlebiger Mini-Camper: VW Caddy oder Nissan NV200?
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<blockquote data-quote="folkert" data-source="post: 100376" data-attributes="member: 1400"><p>Hallo Zusammen,</p><p></p><p>folgende Aussagen von meiner Seite:</p><p></p><p>Garantierte Jahre bei Durchrostung sind unerheblich: Wenn ich mir so die Rostlauben mit dem Stern anschaue...</p><p>ZoooM will ja bei Nissan die Art des Korrosionsschutzes anfragen.</p><p>Ansonsten geht es um die Qualität der Verarbeitung. Hier errreicht z.B. BMW einiges ohne Verzinken (n.m.K.).</p><p></p><p>Die Haltbarkeit der Renault-Motoren (im NV) ist erfahrungsgemäß sehr gut.</p><p></p><p>Wir haben beide Fahrzeuge: Caddy 2006 und NV200 2010.</p><p>Beide sind gut verarbeitet. Der Caddy fühlt sich etwas solider an, weil man tiefer sitzt in dem 200Kg schwereren Auto.</p><p>Der Caddy braucht im Stadt/ Landbetrieb ca. 6,5 L. Diesel, der NV200 nur max 5,5 L. Autobahn 140km/h beide ca 7,5 l.</p><p></p><p>Die Sitze im Caddy sind sehr fest, nach langen Fahrten schmerzen manchmal die Hüftgelenke ;-( wegen der Seitenwangen.</p><p>Trotzdem das bessere Auto für lange, schnelle Autobahnfahrten.</p><p></p><p>Für das Camping ist bei den kurzen HDK (4,4m) der NV200 der Innenraum-Größte und -Optimierteste.</p><p>Mögliche Liegeflächenbreite 140cm über den Radkästen bzw. der Sitzbank, mit Sitzhöhe auf der Liegefläche! Länge über 200cm möglich.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="folkert, post: 100376, member: 1400"] Hallo Zusammen, folgende Aussagen von meiner Seite: Garantierte Jahre bei Durchrostung sind unerheblich: Wenn ich mir so die Rostlauben mit dem Stern anschaue... ZoooM will ja bei Nissan die Art des Korrosionsschutzes anfragen. Ansonsten geht es um die Qualität der Verarbeitung. Hier errreicht z.B. BMW einiges ohne Verzinken (n.m.K.). Die Haltbarkeit der Renault-Motoren (im NV) ist erfahrungsgemäß sehr gut. Wir haben beide Fahrzeuge: Caddy 2006 und NV200 2010. Beide sind gut verarbeitet. Der Caddy fühlt sich etwas solider an, weil man tiefer sitzt in dem 200Kg schwereren Auto. Der Caddy braucht im Stadt/ Landbetrieb ca. 6,5 L. Diesel, der NV200 nur max 5,5 L. Autobahn 140km/h beide ca 7,5 l. Die Sitze im Caddy sind sehr fest, nach langen Fahrten schmerzen manchmal die Hüftgelenke ;-( wegen der Seitenwangen. Trotzdem das bessere Auto für lange, schnelle Autobahnfahrten. Für das Camping ist bei den kurzen HDK (4,4m) der NV200 der Innenraum-Größte und -Optimierteste. Mögliche Liegeflächenbreite 140cm über den Radkästen bzw. der Sitzbank, mit Sitzhöhe auf der Liegefläche! Länge über 200cm möglich. [/QUOTE]
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