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<blockquote data-quote="christiane59" data-source="post: 182569" data-attributes="member: 11188"><p>Den Stecker kannst du nicht nehmen. Der ist für den Stromkasten am Campingplatz gedacht, aber nichts fürs Auto. Du brauchst eine Einspeisedose mit Deckel, mindestens IP44, unterm Auto besser IP67, und am besten aus Material, das auch Salzwasser abkann. Die kannst du auf ein VA-Blech setzen und unterm Auto anschrauben. Ich habe eine aus dem Yachtbedarf genommen und das Blech dafür mit an die Anhängerkupplung geschraubt. Von da aus kannst du einfach entlang der Leitung für die AHK ins Auto gehen, ohne Bohren zu müssen. Aber die richtige Öffnung nehmen, nicht die Zwangsentlüftung, wegen scharfer Kanten.</p><p></p><p> Ich suche mal, wo ich meine Installation beschrieben hatte. Da sind auch die richtigen Automaten dabei. Das sind keine, die man im Baumarkt bekommt, sondern speziell für Wohnwagen und Wohnmobile.</p><p></p><p>Lies dir mal dieses Thema durch. Da haben wir die wichtigsten Infos zusammengetragen. Du solltest wissen, was du tust, und warum.</p><p></p><p><a href="https://www.hochdachkombi.de/threads/strom-ins-auto-3-230v-im-auto.18295/" target="_blank">Strom ins Auto 3 / 230V im Auto</a></p><p></p><p>Hier die Bilder von meinen Automaten. Die Bezeichnung steht drauf.</p><p></p><p>[ATTACH]12136[/ATTACH]</p><p></p><p>Und die Einspeisedose:</p><p></p><p>[ATTACH]12137[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p>[ATTACH]12138[/ATTACH]</p><p></p><p>[ATTACH]12139[/ATTACH]</p><p></p><p>Als Sicherungskasten habe ich einen Unterputz-Kleinverteiler genommen, der bei mir genau in und hinter die Verkleidung hinten links passte. Er hat Platz für 4 Automaten auf der Hutschiene. Die gibt es auch mit mehr Platz, du würdest ja 5 brauchen.</p><p>[ATTACH]12140[/ATTACH]</p><p></p><p>Ich habe aber einen B9 Berlingo (2008-201<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cool.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="Icon Cool 8)" data-shortname="8)" />. Wenn du das neue Modell hast, musst du selber schauen, ob da Platz ist. Die Dose ist 80 mm tief. Notfalls nimm lieber einen Aufputz-Kleinverteiler.</p><p></p><p>Falls dein Elektromeister für Hausinstallationen zuständig ist, wird er vielleicht fragen, warum ein Doppel-Sicherungsautomat mit 2poliger Prüfung und Abschaltung erforderlich ist, wenn doch per CEE angeschlossen wird. Der Grund ist deshalb, weil man immer mal gezwungen ist, einen Schuko-Adapter in der Zuleitung zu benutzen, etwa zu Hause oder auch am Campingplatz, wenn der noch Bestandsschutz auf alte Installationen hat. Dann ist die Polung nicht mehr sicher. Und deshalb braucht man sowohl einen FI, der für 2 Phasen ausgelegt ist, wie auch einen Doppel-LS, der beide Leitungen prüft und im Fehlerfall abschaltet. Dafür sind die gezeigten Automaten richtig.</p><p></p><p>Das kommt im Haus nicht vor, weil beim Hausanschluss IMMER feststeht, welches die Phase und welches der Nullleiter ist. Deshalb kennen viele Elektriker den Grund beim Wohnmobil nicht. Er wird es aber mit dieser Erklärung verstehen. So steht es auch in der entsprechenden VDE 0100-721 für bewohnbare Fahrzeuge.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="christiane59, post: 182569, member: 11188"] Den Stecker kannst du nicht nehmen. Der ist für den Stromkasten am Campingplatz gedacht, aber nichts fürs Auto. Du brauchst eine Einspeisedose mit Deckel, mindestens IP44, unterm Auto besser IP67, und am besten aus Material, das auch Salzwasser abkann. Die kannst du auf ein VA-Blech setzen und unterm Auto anschrauben. Ich habe eine aus dem Yachtbedarf genommen und das Blech dafür mit an die Anhängerkupplung geschraubt. Von da aus kannst du einfach entlang der Leitung für die AHK ins Auto gehen, ohne Bohren zu müssen. Aber die richtige Öffnung nehmen, nicht die Zwangsentlüftung, wegen scharfer Kanten. Ich suche mal, wo ich meine Installation beschrieben hatte. Da sind auch die richtigen Automaten dabei. Das sind keine, die man im Baumarkt bekommt, sondern speziell für Wohnwagen und Wohnmobile. Lies dir mal dieses Thema durch. Da haben wir die wichtigsten Infos zusammengetragen. Du solltest wissen, was du tust, und warum. [URL='https://www.hochdachkombi.de/threads/strom-ins-auto-3-230v-im-auto.18295/']Strom ins Auto 3 / 230V im Auto[/URL] Hier die Bilder von meinen Automaten. Die Bezeichnung steht drauf. [ATTACH alt="LS-FI von vorn.jpg"]12136[/ATTACH] Und die Einspeisedose: [ATTACH alt="153160279_3742647255820573_532130182194390810_n.jpg"]12137[/ATTACH] [ATTACH alt="153086549_3742647639153868_6753781306178044424_n.jpg"]12138[/ATTACH] [ATTACH alt="20190407_171336.jpg"]12139[/ATTACH] Als Sicherungskasten habe ich einen Unterputz-Kleinverteiler genommen, der bei mir genau in und hinter die Verkleidung hinten links passte. Er hat Platz für 4 Automaten auf der Hutschiene. Die gibt es auch mit mehr Platz, du würdest ja 5 brauchen. [ATTACH alt="20190407_182938.jpg"]12140[/ATTACH] Ich habe aber einen B9 Berlingo (2008-2018). Wenn du das neue Modell hast, musst du selber schauen, ob da Platz ist. Die Dose ist 80 mm tief. Notfalls nimm lieber einen Aufputz-Kleinverteiler. Falls dein Elektromeister für Hausinstallationen zuständig ist, wird er vielleicht fragen, warum ein Doppel-Sicherungsautomat mit 2poliger Prüfung und Abschaltung erforderlich ist, wenn doch per CEE angeschlossen wird. Der Grund ist deshalb, weil man immer mal gezwungen ist, einen Schuko-Adapter in der Zuleitung zu benutzen, etwa zu Hause oder auch am Campingplatz, wenn der noch Bestandsschutz auf alte Installationen hat. Dann ist die Polung nicht mehr sicher. Und deshalb braucht man sowohl einen FI, der für 2 Phasen ausgelegt ist, wie auch einen Doppel-LS, der beide Leitungen prüft und im Fehlerfall abschaltet. Dafür sind die gezeigten Automaten richtig. Das kommt im Haus nicht vor, weil beim Hausanschluss IMMER feststeht, welches die Phase und welches der Nullleiter ist. Deshalb kennen viele Elektriker den Grund beim Wohnmobil nicht. Er wird es aber mit dieser Erklärung verstehen. So steht es auch in der entsprechenden VDE 0100-721 für bewohnbare Fahrzeuge. [/QUOTE]
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