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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 13447"><p>Natürlich ändert das nichts an dem Problem <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="rolleyes :roll:" data-shortname=":roll:" /> </p><p>sowas liegt doch nicht an der Kopfdichtung <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/no.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":no:" title="No :no:" data-shortname=":no:" /> </p><p>Die gelbe Masse entsteht wenn das Öl nicht heiß genug wird und sich Wasser ansammeln kann. Das setzt sich dann an den kühlen Stellen wieder ab und das ist nunmal der Öldeckel.</p><p>Abhilfe schaft da nur ein ab und zu glühend heißer Motor damit die Wasserdämpfe aus dem Öl kommen.</p><p>Es ist auch eigendlich nicht weiter tragisch. Man sollte bei diesen Kurzstrecken einfach öfters mal einen Ölwechsel machen.</p><p>Das dein FOH dir dafür die Kopfdichtung wechselt ist entweder Unwissenheit oder fast schon kriminelle Geschäftstüchtigkeit.</p><p>Sieh dir mal Motoren an, die nur Kurzstrecke fahren.</p><p>Das schleimige sieht man überall. </p><p>Nimm einen Lappen, putze es ab und gut ist.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 13447"] Natürlich ändert das nichts an dem Problem :roll: sowas liegt doch nicht an der Kopfdichtung :no: Die gelbe Masse entsteht wenn das Öl nicht heiß genug wird und sich Wasser ansammeln kann. Das setzt sich dann an den kühlen Stellen wieder ab und das ist nunmal der Öldeckel. Abhilfe schaft da nur ein ab und zu glühend heißer Motor damit die Wasserdämpfe aus dem Öl kommen. Es ist auch eigendlich nicht weiter tragisch. Man sollte bei diesen Kurzstrecken einfach öfters mal einen Ölwechsel machen. Das dein FOH dir dafür die Kopfdichtung wechselt ist entweder Unwissenheit oder fast schon kriminelle Geschäftstüchtigkeit. Sieh dir mal Motoren an, die nur Kurzstrecke fahren. Das schleimige sieht man überall. Nimm einen Lappen, putze es ab und gut ist. [/QUOTE]
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