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Nissan NV200
Kurzstrecken und DPF
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<blockquote data-quote="helmut_01" data-source="post: 112644" data-attributes="member: 6507"><p>Hallo, liebe NV200 (Diesel)-Piloten, mittlerweile gibt es ja sicherlich schon einige, die mit dem Diesel (bei Kurzstreckenbetrieb) schon länger Erfahrung haben. Hattet ihr je Probleme (Notlaufprogramm, notwendige Filterreinigung in der Werkstatt) mit dem Dieselpartikelfilter, wenn für einen längeren Zeitraum Kurzstrecken gefahren wurden? Ich möchte mir vielleicht einen Evalia dCi110 zulegen (wenn nächste Woche die Probefahrt gut ausfällt), habe aber noch etwas Bedenken, da ich häufig (sehr) kurze Strecken fahren muß (bis zu 5 km) und nur etwa alle 14 Tage eine Strecke >100km fahren werde. Mir ist bekannt, daß der dCi in diese Richtung weniger anfällig ist, da dieser Renault-Motor nicht wie die meisten CR-Diesel zur Temperaturerhöhung Kraftstoff in den Brennraum einspritzen, sondern hier durch eine fünfte Düse Kraftstoff in den Abgasstrang eingespritzt wird. Dies hat den Vorteil, daß z.B auch im Stadtverkehr höhere Abgastemperaturen (zur Filterregeneration) erreicht werden und zusätzlich das Problem der Ölverrdünnung (durch zusätzlich eingespritzten Diesel) nicht auftaucht. Allerdings merkt man es vermutlich nicht, wenn gerade eine Filterregeneration läuft (höchstens am höheren Momentanverbrauch im BC) und so wird im Kurzstreckenbetrieb wohl des öfteren eine gerade laufende Filterregeneration beim Abstellen des Motors abgebrochen.</p><p></p><p>Ich würde mich freuen, wenn mir der eine oder andere seine Erfahrungen mit dem dCi-Motor mitteilen könnte und bedanke mich dafür im voraus ganz herzlich!</p><p></p><p>Viele Grüße und ein nettes WE</p><p>Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_01, post: 112644, member: 6507"] Hallo, liebe NV200 (Diesel)-Piloten, mittlerweile gibt es ja sicherlich schon einige, die mit dem Diesel (bei Kurzstreckenbetrieb) schon länger Erfahrung haben. Hattet ihr je Probleme (Notlaufprogramm, notwendige Filterreinigung in der Werkstatt) mit dem Dieselpartikelfilter, wenn für einen längeren Zeitraum Kurzstrecken gefahren wurden? Ich möchte mir vielleicht einen Evalia dCi110 zulegen (wenn nächste Woche die Probefahrt gut ausfällt), habe aber noch etwas Bedenken, da ich häufig (sehr) kurze Strecken fahren muß (bis zu 5 km) und nur etwa alle 14 Tage eine Strecke >100km fahren werde. Mir ist bekannt, daß der dCi in diese Richtung weniger anfällig ist, da dieser Renault-Motor nicht wie die meisten CR-Diesel zur Temperaturerhöhung Kraftstoff in den Brennraum einspritzen, sondern hier durch eine fünfte Düse Kraftstoff in den Abgasstrang eingespritzt wird. Dies hat den Vorteil, daß z.B auch im Stadtverkehr höhere Abgastemperaturen (zur Filterregeneration) erreicht werden und zusätzlich das Problem der Ölverrdünnung (durch zusätzlich eingespritzten Diesel) nicht auftaucht. Allerdings merkt man es vermutlich nicht, wenn gerade eine Filterregeneration läuft (höchstens am höheren Momentanverbrauch im BC) und so wird im Kurzstreckenbetrieb wohl des öfteren eine gerade laufende Filterregeneration beim Abstellen des Motors abgebrochen. Ich würde mich freuen, wenn mir der eine oder andere seine Erfahrungen mit dem dCi-Motor mitteilen könnte und bedanke mich dafür im voraus ganz herzlich! Viele Grüße und ein nettes WE Helmut [/QUOTE]
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Welches Sinnesorgan dient der Wahrnehmung von Licht?
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