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<blockquote data-quote="th.s" data-source="post: 70555" data-attributes="member: 192"><p>Hier ein Auszug aus einem Artikel in zeit.de über die britische Autofirma Morgan</p><p></p><p>"Neben wechselnden Motoren erfährt der 4/4 in den mehr als sieben Jahrzehnten seiner Bauzeit gerade mal eine kleine optische Überarbeitung. Im Jahre 1954 integriert Morgan die einst frei stehenden Scheinwerfer in die Karosserie, die Frontpartie bekommt ihre typische Wölbung. Der Rest bleibt bis in die Gegenwart unangetastet. So entspricht etwa die Vorderachse immer noch der Konstruktion von 1909, aus dem ersten Threewheeler.</p><p></p><p>Den 4/4 verkauft Morgan noch heute. Die Frage, warum Morgan seit mehr als 70 Jahren ein und dasselbe Auto baut, beantwortet Charles Morgan, der das Familienunternehmen seit 1999 in dritter Generation leitet: "Weil die Kunden es so wollen". Punkt. Aktuell treibt ein 112 PS starker 1,6-Liter-Ford-Duratec-Motor den rund 800 Kilogramm leichten Roadster an – die Spitze liegt bei rund 185 km/h. Den meisten Kunden dürfte das genügen."</p><p></p><p>Zitat Ende. Mit Konstanz kommt man also auch weit.</p><p>Und das sind schöne Autos.</p><p>So ein Plus Eight wär was für mich, wenn ich Millionär wäre.</p><p></p><p>Unter <a href="http://www.zeit.de/auto/2010-02/auto-morgan-text" target="_blank">http://www.zeit.de/auto/2010-02/auto-morgan-text</a> findet sich der komplette Artikel</p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="th.s, post: 70555, member: 192"] Hier ein Auszug aus einem Artikel in zeit.de über die britische Autofirma Morgan "Neben wechselnden Motoren erfährt der 4/4 in den mehr als sieben Jahrzehnten seiner Bauzeit gerade mal eine kleine optische Überarbeitung. Im Jahre 1954 integriert Morgan die einst frei stehenden Scheinwerfer in die Karosserie, die Frontpartie bekommt ihre typische Wölbung. Der Rest bleibt bis in die Gegenwart unangetastet. So entspricht etwa die Vorderachse immer noch der Konstruktion von 1909, aus dem ersten Threewheeler. Den 4/4 verkauft Morgan noch heute. Die Frage, warum Morgan seit mehr als 70 Jahren ein und dasselbe Auto baut, beantwortet Charles Morgan, der das Familienunternehmen seit 1999 in dritter Generation leitet: "Weil die Kunden es so wollen". Punkt. Aktuell treibt ein 112 PS starker 1,6-Liter-Ford-Duratec-Motor den rund 800 Kilogramm leichten Roadster an – die Spitze liegt bei rund 185 km/h. Den meisten Kunden dürfte das genügen." Zitat Ende. Mit Konstanz kommt man also auch weit. Und das sind schöne Autos. So ein Plus Eight wär was für mich, wenn ich Millionär wäre. Unter [url]http://www.zeit.de/auto/2010-02/auto-morgan-text[/url] findet sich der komplette Artikel Gruß Thomas [/QUOTE]
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