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<blockquote data-quote="bb" data-source="post: 67603" data-attributes="member: 2186"><p>Jeder atmet nachts rund 1 bis 1,5l Wasser aus. Das schlägt sich an den kältesten Teilen des Fahrzeugs nieder. Das sind nicht abgedeckte Metallteile und natürlich die Fenster. Wenn du die Metallteile abdeckst und isolierst, tropft es an anderer Stelle um so mehr.</p><p>Diese Feuchtigkeit hast du auf jeden Fall am Morgen im Fahrzeug. Bei Temperaturen unter 0 Grad kannst du auch eine Eisschicht an den Wänden und Eisblumen an den Fenstern erwarten.</p><p>Durch Heizen (Standheizung) liesse sich die Lufttemperatur erhöhen und dadurch kann die Luft mehr Wasser aufnehmen. Außerdem wird der Luftausstausch besser.</p><p>Als Billiglösung gibt es nur die geöffneten Fenster, vielleicht noch eine leicht geöffnete Hecktür oder Klappe.</p><p>Für den VW Caddy habe ich mal irgendwo einen Einsatz für das Hecktürschloss gesehen, der die Heckklappe ca 10 cm offenhält. So etwas sollte man auch für andere Fahrzeuge basteln können.</p><p></p><p>Oder doch ein Loch im Dach <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Wobei dieses Loch dann auch möglichst nah am Kopfraum sein sollte, sonst kondensiert der Wasserdampf, bevor er rauskommt.</p><p></p><p>Wenn du keine hinteren Seitenscheiben hast, könntest du noch links und rechts Kiemenbleche oder Campingfenster reinsetzen.</p><p></p><p>Noch was zum Rost:</p><p>Das Kondenswasser sammelt sich natürlich auch in allen nicht zum Innenraum hin abgeschlossenen Hohlräumen und zwischen dem Blech und dem aufgeklebten Stoff, wenn da Hohlräume sind.</p><p>Der Stoff muss wasserfest sein, sonst rottet er wegen der darin enthaltenen Feuchtigkeit schnell vor sich hin. </p><p></p><p>Wenn du Pattex verwendest, bekommst du es nie wieder rückstandsfrei ab. </p><p></p><p>Ich persönlich würde eher in bessere Lüftung investieren, als in Isolierung, die immer nur Stückwerk bleibt.</p><p></p><p>Gruß, Bernhard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bb, post: 67603, member: 2186"] Jeder atmet nachts rund 1 bis 1,5l Wasser aus. Das schlägt sich an den kältesten Teilen des Fahrzeugs nieder. Das sind nicht abgedeckte Metallteile und natürlich die Fenster. Wenn du die Metallteile abdeckst und isolierst, tropft es an anderer Stelle um so mehr. Diese Feuchtigkeit hast du auf jeden Fall am Morgen im Fahrzeug. Bei Temperaturen unter 0 Grad kannst du auch eine Eisschicht an den Wänden und Eisblumen an den Fenstern erwarten. Durch Heizen (Standheizung) liesse sich die Lufttemperatur erhöhen und dadurch kann die Luft mehr Wasser aufnehmen. Außerdem wird der Luftausstausch besser. Als Billiglösung gibt es nur die geöffneten Fenster, vielleicht noch eine leicht geöffnete Hecktür oder Klappe. Für den VW Caddy habe ich mal irgendwo einen Einsatz für das Hecktürschloss gesehen, der die Heckklappe ca 10 cm offenhält. So etwas sollte man auch für andere Fahrzeuge basteln können. Oder doch ein Loch im Dach :) Wobei dieses Loch dann auch möglichst nah am Kopfraum sein sollte, sonst kondensiert der Wasserdampf, bevor er rauskommt. Wenn du keine hinteren Seitenscheiben hast, könntest du noch links und rechts Kiemenbleche oder Campingfenster reinsetzen. Noch was zum Rost: Das Kondenswasser sammelt sich natürlich auch in allen nicht zum Innenraum hin abgeschlossenen Hohlräumen und zwischen dem Blech und dem aufgeklebten Stoff, wenn da Hohlräume sind. Der Stoff muss wasserfest sein, sonst rottet er wegen der darin enthaltenen Feuchtigkeit schnell vor sich hin. Wenn du Pattex verwendest, bekommst du es nie wieder rückstandsfrei ab. Ich persönlich würde eher in bessere Lüftung investieren, als in Isolierung, die immer nur Stückwerk bleibt. Gruß, Bernhard [/QUOTE]
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