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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 102144" data-attributes="member: 4310"><p>Mhm.. wissen tu ich es nicht.. aber da es mich und meine Rote Göttin natürlich direkt betrifft, hab ich mal die Spur aufgenommen:</p><p></p><p></p><p>Quelle: <a href="http://www.classiccarcolors.com/austria/de/community/lack-lexikon" target="_blank">http://www.classiccarcolors.com/austria ... ck-lexikon</a></p><p></p><p>Somit scheint die Deckkraft zwar einen Einfluß zu haben, aber der 'Löwenanteil' in Sachen Schichtstärke entfällt wohl derweil auf die Klarlackschutzschicht.. (die braucht es immer bei Wasserlack..egal ob Metallic oder 'Uni')</p><p></p><p>Hier werden dann wohl auch die Weichen in Sachen Verbleichen des Basis Lacks gestellt... glaubt man den Quellen, ist ROT hier kritischer, derweil die Pigmentträger erheblich UV empfindlicher sind als die bei den meisten anderen Farben.. (Stichwort organische vs. mineralische Pigmentbasis...) ..hinzu kommt wohl noch der Effekt, das hohe Umgebungstemperaturen die Alterung beschleunigen können. </p><p></p><p>In wie weit das bei den aktuellen Kombination aus Basis und Klarlack (der als UV Filter dienen muss) noch ein Problem ist, kann ich dir in 10 Jahren sagen.. die ersten 1,5 Jahre hat mein Feuerwehrrot heil überstanden... <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jaja.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":jaja:" title="Jaja :jaja:" data-shortname=":jaja:" /> .. hatte in grauer Vorzeit mal einen Mazda 3 im gleichen Ton, der hatte damit auch keine Probleme.. aber es gibt auch jede Menge rollender Gegenbeispiele.. </p><p></p><p>He, aber die gute Nachricht ist: Es braucht Sonnenschein, damit das überhaupt zu einem Problem werden könnte.. und mal ganz ehrlich... den haben wir doch eigentlich gar nicht mehr bei uns <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cool.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="Icon Cool 8)" data-shortname="8)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 102144, member: 4310"] Mhm.. wissen tu ich es nicht.. aber da es mich und meine Rote Göttin natürlich direkt betrifft, hab ich mal die Spur aufgenommen: Quelle: [url=http://www.classiccarcolors.com/austria/de/community/lack-lexikon]http://www.classiccarcolors.com/austria ... ck-lexikon[/url] Somit scheint die Deckkraft zwar einen Einfluß zu haben, aber der 'Löwenanteil' in Sachen Schichtstärke entfällt wohl derweil auf die Klarlackschutzschicht.. (die braucht es immer bei Wasserlack..egal ob Metallic oder 'Uni') Hier werden dann wohl auch die Weichen in Sachen Verbleichen des Basis Lacks gestellt... glaubt man den Quellen, ist ROT hier kritischer, derweil die Pigmentträger erheblich UV empfindlicher sind als die bei den meisten anderen Farben.. (Stichwort organische vs. mineralische Pigmentbasis...) ..hinzu kommt wohl noch der Effekt, das hohe Umgebungstemperaturen die Alterung beschleunigen können. In wie weit das bei den aktuellen Kombination aus Basis und Klarlack (der als UV Filter dienen muss) noch ein Problem ist, kann ich dir in 10 Jahren sagen.. die ersten 1,5 Jahre hat mein Feuerwehrrot heil überstanden... :jaja: .. hatte in grauer Vorzeit mal einen Mazda 3 im gleichen Ton, der hatte damit auch keine Probleme.. aber es gibt auch jede Menge rollender Gegenbeispiele.. He, aber die gute Nachricht ist: Es braucht Sonnenschein, damit das überhaupt zu einem Problem werden könnte.. und mal ganz ehrlich... den haben wir doch eigentlich gar nicht mehr bei uns 8) [/QUOTE]
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