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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 13089"><p>Hallo Bodo,</p><p>bei der Fahrleistung und dem Kleinkram an der Kupplung sollte der 1,4 er reichen.</p><p>Jaja, der (un)beliebte Zahnriemen. insbesondere bei den Dieselmodellen reisst der bei mangelhafter Wartung (Austausch) oder Überalterung gerne mit hohen Folgekosten. Daher habe ich mich bewusst für den Nissan mit 2,2 Dieselmotor entschieden, der hat im Gegensatz zum 1,9 Nissan Diesel (von Renault) eine Steuerkette. Bei einer Kette und dem Spanner können zwar auch Probleme auftreten, sind aber sehr selten und sie kündigen sich an.</p><p>Freue mich schon auf übermorgen, wenn ich den neuen Berli fahren darf.</p><p>Gruß</p><p>Vinni</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 13089"] Hallo Bodo, bei der Fahrleistung und dem Kleinkram an der Kupplung sollte der 1,4 er reichen. Jaja, der (un)beliebte Zahnriemen. insbesondere bei den Dieselmodellen reisst der bei mangelhafter Wartung (Austausch) oder Überalterung gerne mit hohen Folgekosten. Daher habe ich mich bewusst für den Nissan mit 2,2 Dieselmotor entschieden, der hat im Gegensatz zum 1,9 Nissan Diesel (von Renault) eine Steuerkette. Bei einer Kette und dem Spanner können zwar auch Probleme auftreten, sind aber sehr selten und sie kündigen sich an. Freue mich schon auf übermorgen, wenn ich den neuen Berli fahren darf. Gruß Vinni [/QUOTE]
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