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<blockquote data-quote="Fragender" data-source="post: 131372" data-attributes="member: 7660"><p>Jo, so gab es unsererzeit den Partner in der Familyausstattung nur in schwarz ... hatten sie wohl viele Fässer von auf Lager. Genau wie den Stoff für die Sitze, dieser hochempfindliche Netzkonstruktion, die ganz schnell ausriss und jeden Dreck einfing ... eigentlich nur ein ganz schlechter Scherz. Kann mir das nur mit übergroßen Bestellmengen erklären.</p><p></p><p></p><p></p><p>Die Vorteile und Vorzüge des Kangoo verstehen wir hier und noch ein paar Begabte da draußen, aber für den Rest ist ein Kangoo alles, nur kein Auto, in das man sich freiwillig setzen würde. Und das Volumen bei MB geht über das Leasing (da sind sie gut drin) und meist kommt dann der Citan im Gefolge der Sprinter auf den Firmenhof. Im Gewerbebereich sind die Stuttgarter gut unterwegs in D.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fragender, post: 131372, member: 7660"] Jo, so gab es unsererzeit den Partner in der Familyausstattung nur in schwarz ... hatten sie wohl viele Fässer von auf Lager. Genau wie den Stoff für die Sitze, dieser hochempfindliche Netzkonstruktion, die ganz schnell ausriss und jeden Dreck einfing ... eigentlich nur ein ganz schlechter Scherz. Kann mir das nur mit übergroßen Bestellmengen erklären. Die Vorteile und Vorzüge des Kangoo verstehen wir hier und noch ein paar Begabte da draußen, aber für den Rest ist ein Kangoo alles, nur kein Auto, in das man sich freiwillig setzen würde. Und das Volumen bei MB geht über das Leasing (da sind sie gut drin) und meist kommt dann der Citan im Gefolge der Sprinter auf den Firmenhof. Im Gewerbebereich sind die Stuttgarter gut unterwegs in D. [/QUOTE]
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