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Kauf eines Caddy - wörauf ist zu achten?
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<blockquote data-quote="Schrankwand" data-source="post: 125389" data-attributes="member: 1023"><p>Ich habe den 2.0 weil der mit DSG und auch als Handschalter souveräner fährt.</p><p>Der 1.6er will tüchtig geschaltet werden.</p><p>Ein Rennwagen ist und wird das nicht, dafür ist das Fahrwerk nicht ausgelegt.</p><p> </p><p>Ich habe meinem Caddy diverse Verbesserungen spendiert (LED im Innenraum, diverse Stopfen, Festeinbau</p><p>mobiles Navi, Gummimatten, Standheizung, optisches Spielzeug), werde aber den Teufel tun an den </p><p>Holmen und sonstigen Sachen herumzumachen. Einzig die Schiebetüraktion (Edelstahlfolie) habe ich </p><p>für 2016 geplant.</p><p>Ich werde meinen Wagen kaum länger als 6 Jahre fahren, man möchte ja auch mal was neues haben. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /> </p><p>Z.B. den neuen Facelift (sieht schicker aus, ist aber in einigen Details schlechter als der Vorgänger).</p><p></p><p>Die Laufschienen sauber halten, regelmäßige Inspektion und regelmäßiger Ölwechsel halte ich für wichtig.</p><p>Blätter und biologisches Substrat in den Ecken unter der Haube sorgen für ständige Feuchtigkeit, dadurch</p><p>Korrosion und schlechte Gerüche. Sauber halten!</p><p>Den Klimakondensator habe ich mit dem besagten Gitter geschützt, weil ein winziges Löchlein in diesem </p><p>Bauteil richtig Geld kostet.</p><p></p><p>Ansonsten nach Sondermodellen ausschauen. Die waren beim Kauf günstiger und oft besser ausgestattet.</p><p>Wenn ich einen Gebrauchten kaufen sollte, würde ich das Augenmerk auf das Serviceheft, den allgemeinen</p><p>Pflegezustand (inkl. Sichtung von unten) und den Bereich um den Wasserkasten (sind da Blätter oder bereits </p><p>Humus drin, wachsen schon die ersten Bäumchen?) legen. Sollte der Wagen als Pampersbomber gedient haben,</p><p>dürften auch die Einstiege, Polster und andere textile Einbauteile gelitten haben. Das muß jeder für sich </p><p>entscheiden ob er mit sowas leben könnte.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schrankwand, post: 125389, member: 1023"] Ich habe den 2.0 weil der mit DSG und auch als Handschalter souveräner fährt. Der 1.6er will tüchtig geschaltet werden. Ein Rennwagen ist und wird das nicht, dafür ist das Fahrwerk nicht ausgelegt. Ich habe meinem Caddy diverse Verbesserungen spendiert (LED im Innenraum, diverse Stopfen, Festeinbau mobiles Navi, Gummimatten, Standheizung, optisches Spielzeug), werde aber den Teufel tun an den Holmen und sonstigen Sachen herumzumachen. Einzig die Schiebetüraktion (Edelstahlfolie) habe ich für 2016 geplant. Ich werde meinen Wagen kaum länger als 6 Jahre fahren, man möchte ja auch mal was neues haben. :D Z.B. den neuen Facelift (sieht schicker aus, ist aber in einigen Details schlechter als der Vorgänger). Die Laufschienen sauber halten, regelmäßige Inspektion und regelmäßiger Ölwechsel halte ich für wichtig. Blätter und biologisches Substrat in den Ecken unter der Haube sorgen für ständige Feuchtigkeit, dadurch Korrosion und schlechte Gerüche. Sauber halten! Den Klimakondensator habe ich mit dem besagten Gitter geschützt, weil ein winziges Löchlein in diesem Bauteil richtig Geld kostet. Ansonsten nach Sondermodellen ausschauen. Die waren beim Kauf günstiger und oft besser ausgestattet. Wenn ich einen Gebrauchten kaufen sollte, würde ich das Augenmerk auf das Serviceheft, den allgemeinen Pflegezustand (inkl. Sichtung von unten) und den Bereich um den Wasserkasten (sind da Blätter oder bereits Humus drin, wachsen schon die ersten Bäumchen?) legen. Sollte der Wagen als Pampersbomber gedient haben, dürften auch die Einstiege, Polster und andere textile Einbauteile gelitten haben. Das muß jeder für sich entscheiden ob er mit sowas leben könnte. [/QUOTE]
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