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<blockquote data-quote="welfen2002" data-source="post: 2306" data-attributes="member: 74"><p>Ist das ein 17 Fuß Canadier?</p><p>Habe auch einen, habe mich aber für den Ally Callenger entschieden.</p><p>Bei den Canadiern ist es wie mit den Hochdachkombies, alle sind zum paddeln, sehen ähnlich aus, aber dann gibt es die kleinen feinen Unterschiede.</p><p>Der Ally ist ein Faltkanadier. Die Nachteile sind NICHT beim Paddeln zu finden, aber beim Zusammenbau. (halbe Stunde) Bzw. nach dem Paddeln alles retour und dann natürlich auch beim lagern ausbreiten zum trocknen.</p><p>Vielleicht manchmal eben etwas umständlicher, aber auch mit Vorteilen. Ist auf jeder Urlaubsreise dabei. Selbst als Sportgerätegepäck(umsonst) im Flugzeug.</p><p>Was ist dein paddelrevier? </p><p>Ich sehe bei Canadierfahrern oft direkt oberhalb der Heckklappe eine Dachrolle. -Auflegen und dann (auch alleine) hochschieben. Du hast etwas das Gewicht beklagt, aber moderne Canadier wiegen doch bloß 25kg (oder auch weniger) Ist das ein GFK Rumpf??</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="welfen2002, post: 2306, member: 74"] Ist das ein 17 Fuß Canadier? Habe auch einen, habe mich aber für den Ally Callenger entschieden. Bei den Canadiern ist es wie mit den Hochdachkombies, alle sind zum paddeln, sehen ähnlich aus, aber dann gibt es die kleinen feinen Unterschiede. Der Ally ist ein Faltkanadier. Die Nachteile sind NICHT beim Paddeln zu finden, aber beim Zusammenbau. (halbe Stunde) Bzw. nach dem Paddeln alles retour und dann natürlich auch beim lagern ausbreiten zum trocknen. Vielleicht manchmal eben etwas umständlicher, aber auch mit Vorteilen. Ist auf jeder Urlaubsreise dabei. Selbst als Sportgerätegepäck(umsonst) im Flugzeug. Was ist dein paddelrevier? Ich sehe bei Canadierfahrern oft direkt oberhalb der Heckklappe eine Dachrolle. -Auflegen und dann (auch alleine) hochschieben. Du hast etwas das Gewicht beklagt, aber moderne Canadier wiegen doch bloß 25kg (oder auch weniger) Ist das ein GFK Rumpf?? [/QUOTE]
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