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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 37732"><p>Neuigkeiten!</p><p></p><p>Der Opelhändler hat Muddi ein "Super" Angebot gemacht:</p><p></p><p>Austausch des Kats zum Einkaufspreis des Kats ohne Arbeitskosten.</p><p></p><p>Ich habe gleich gesagt, das er Muddi über den Tisch ziehen wird.</p><p></p><p>Nun, 380 Euro. Neuer Kat. Auto fährt wieder normal. </p><p></p><p>Gleich danach bin ich zum Teilehändler, Ölfilter, Luftfilter kaufen. Auf Verdacht auch gleich neue Zündkabel und neue Kerzen.</p><p></p><p>Dabei auch mal eben den EK für nen Kat nachgefragt: EK 220 Euro. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> . Der Teiledealer hätte ihn normal für 300 verhökert. Alles klar, genau so hab ich mir das schon gedacht.</p><p></p><p>Heute habe ich dann mal die Kerzen und Kabel angeschaut. Wie erwartet hat die Werkstatt da überhaupt gar nichts nachgeschaut. (Wie ich das festgestellt habe kommt gleich). Wunderte mich stark, so´n Kat geht schließlich nicht einfach kaputt.</p><p></p><p>Nun fummel ich da an den Kabeln rum, wechsel eine Kerze nach der anderen mit Zündkabel (Fahrerseite bin ich angefangen).</p><p></p><p>Nun komme ich zum letzten Kabel.</p><p>Was sagt ihr zu diesem Zündkabel?</p><p></p><p><a href="http://www.avopmap.de/polofans/zkabel1.JPG" target="_blank">http://www.avopmap.de/polofans/zkabel1.JPG</a></p><p></p><p>Vermutlich das gleiche wie ich, bevor ich es angefasst habe: Nichts.</p><p></p><p>Nun bin ich kurz davor es herauszuziehen (am dicken Gummi wohlgemerkt) und ich wunder mich, warum sich das Kabel selbst so einfach dreht im dicken Gummi.</p><p></p><p>Und plupps, habe ich das so vorgefunden:</p><p></p><p><a href="http://www.avopmap.de/polofans/zkabel2.JPG" target="_blank">http://www.avopmap.de/polofans/zkabel2.JPG</a></p><p><a href="http://www.avopmap.de/polofans/zkabel3.JPG" target="_blank">http://www.avopmap.de/polofans/zkabel3.JPG</a></p><p></p><p>Uupsi <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p></p><p>Kein wunder das der Kat hopps geht, wenn der auf einem Zylinder nicht richtig zündet.</p><p></p><p>Da hat der freundliche OPEL Monteur wohl nur von 12 bis Mittag gedacht... hätten die die Kabel und Kerzen kontrolliert (was man eigentlich zu tun hat wenn sowas wie der Kat kaputt geht) , wäre denen das SOFORT aufgefallen. </p><p></p><p>Der Renault Händler, wo OPEL den hingebracht hat, scheint das auch nicht bemerkt zu haben. Der hatte die Diagnose "Kat defekt" ja gestellt.</p><p></p><p>Mal gucken was die Herrschaften da morgen zu zu sagen haben. Ich bin gespannt.</p><p></p><p>Bestätigt meine Meinung: In Werkstätten wird nur noch kaputtrepariert.</p><p></p><p>Lg</p><p>René</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 37732"] Neuigkeiten! Der Opelhändler hat Muddi ein "Super" Angebot gemacht: Austausch des Kats zum Einkaufspreis des Kats ohne Arbeitskosten. Ich habe gleich gesagt, das er Muddi über den Tisch ziehen wird. Nun, 380 Euro. Neuer Kat. Auto fährt wieder normal. Gleich danach bin ich zum Teilehändler, Ölfilter, Luftfilter kaufen. Auf Verdacht auch gleich neue Zündkabel und neue Kerzen. Dabei auch mal eben den EK für nen Kat nachgefragt: EK 220 Euro. :mrgreen: . Der Teiledealer hätte ihn normal für 300 verhökert. Alles klar, genau so hab ich mir das schon gedacht. Heute habe ich dann mal die Kerzen und Kabel angeschaut. Wie erwartet hat die Werkstatt da überhaupt gar nichts nachgeschaut. (Wie ich das festgestellt habe kommt gleich). Wunderte mich stark, so´n Kat geht schließlich nicht einfach kaputt. Nun fummel ich da an den Kabeln rum, wechsel eine Kerze nach der anderen mit Zündkabel (Fahrerseite bin ich angefangen). Nun komme ich zum letzten Kabel. Was sagt ihr zu diesem Zündkabel? [url=http://www.avopmap.de/polofans/zkabel1.JPG]http://www.avopmap.de/polofans/zkabel1.JPG[/url] Vermutlich das gleiche wie ich, bevor ich es angefasst habe: Nichts. Nun bin ich kurz davor es herauszuziehen (am dicken Gummi wohlgemerkt) und ich wunder mich, warum sich das Kabel selbst so einfach dreht im dicken Gummi. Und plupps, habe ich das so vorgefunden: [url=http://www.avopmap.de/polofans/zkabel2.JPG]http://www.avopmap.de/polofans/zkabel2.JPG[/url] [url=http://www.avopmap.de/polofans/zkabel3.JPG]http://www.avopmap.de/polofans/zkabel3.JPG[/url] Uupsi :mrgreen: Kein wunder das der Kat hopps geht, wenn der auf einem Zylinder nicht richtig zündet. Da hat der freundliche OPEL Monteur wohl nur von 12 bis Mittag gedacht... hätten die die Kabel und Kerzen kontrolliert (was man eigentlich zu tun hat wenn sowas wie der Kat kaputt geht) , wäre denen das SOFORT aufgefallen. Der Renault Händler, wo OPEL den hingebracht hat, scheint das auch nicht bemerkt zu haben. Der hatte die Diagnose "Kat defekt" ja gestellt. Mal gucken was die Herrschaften da morgen zu zu sagen haben. Ich bin gespannt. Bestätigt meine Meinung: In Werkstätten wird nur noch kaputtrepariert. Lg René [/QUOTE]
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