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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 34514"><p>Ich bin informiert <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" />, besser als du glaubst.. Les mal mit einem Diagnosegerät die Geschwindigkeit während der Fahrt aus dem Steuergerät des Motors aus (das geht über Messwertblöcke), und oh Schreck, du wirst feststellen, dass da die Geschwindgkeit steht, die auch ein GPS System anzeigen wird. Abzüglich der minimalen Toleranz durch Schlupf und Reifendurchmesser wegen Abnutzung.</p><p>Das wären dann z.B. 94, und die Nadel steht bei 100. Wo bekommt das Steuergerät den Wert her? Richtig, vom ach so ungenauen geber am Getriebe. Wie kann das? <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>Es kommt noch besser: Bei vielen Tachos gibt es einen Diagnose Modus: Und auch dort: Oh Schreck, er zeigt die Geschwindigkeit ganz genau an, da steht dann 94 im Diagnosemodus für den Wert vom Geber, und die Nadel parkt auf 100. Und wer es ganz genau nimmt mit deiner These: Theoretisch müsste der Kilometerzähler ja auch falsch gehen, uuups: Der geht aber auch ganz erschreckend genau. </p><p></p><p>So, und DAS sind Facts, die ich SELBST bei vielen Autos während einer Fahrt mit angeschlossener Diagnose GESEHEN habe. Also nicht Axel Springer Zeitschriften oder HörenSagen vom InternetForum XYZ.</p><p></p><p>Und jetzt komm mir nicht mit Ungenauigkeit von den elektrischen Schrittmotoren in Tachos... Die Abweichung ist gewollt! </p><p></p><p>Wer etwas von Elektrotechnik versteht, der weiss auch, dass es bei einem Digitalen Hallgeber mit nem Schrittmotor im tacho nur in der Mechanik eine Toleranz geben kann. Allerdings werfe ich da wieder die These: Angezeigter Wert im Steuergerät / Tacho ein. </p><p></p><p></p><p></p><p>Quellen, die aus dem Springer Verlag stammen, sind nicht zitierungswürdig. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> AutoBild hat schon so viel Schrott geschrieben... Beispiel Alumotoren/Frostschäden bei VW(wo sie heute noch mit prahlen). Tja, da kann ich nur zu sagen, die haben zum Teil von "Alumotoren" gesprochen, die überhaupt gar keine sind. Sie haben Begriffe benutzt die Falsch sind und sie haben geschrieben, dass die Motoren einfrieren. Wer einen bisschen in der Materie steckt, kennt die genauen Hintergründe, und die sind etwas anders als AutoBild gerne schreibt.</p><p></p><p>Zu deinen Paragraphen die du aufgelistet hast: Sind mir bekannt. Was darf interessiert mich ja überhaupt nicht. </p><p></p><p>Lg</p><p>René</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 34514"] Ich bin informiert ;-), besser als du glaubst.. Les mal mit einem Diagnosegerät die Geschwindigkeit während der Fahrt aus dem Steuergerät des Motors aus (das geht über Messwertblöcke), und oh Schreck, du wirst feststellen, dass da die Geschwindgkeit steht, die auch ein GPS System anzeigen wird. Abzüglich der minimalen Toleranz durch Schlupf und Reifendurchmesser wegen Abnutzung. Das wären dann z.B. 94, und die Nadel steht bei 100. Wo bekommt das Steuergerät den Wert her? Richtig, vom ach so ungenauen geber am Getriebe. Wie kann das? ;-) Es kommt noch besser: Bei vielen Tachos gibt es einen Diagnose Modus: Und auch dort: Oh Schreck, er zeigt die Geschwindigkeit ganz genau an, da steht dann 94 im Diagnosemodus für den Wert vom Geber, und die Nadel parkt auf 100. Und wer es ganz genau nimmt mit deiner These: Theoretisch müsste der Kilometerzähler ja auch falsch gehen, uuups: Der geht aber auch ganz erschreckend genau. So, und DAS sind Facts, die ich SELBST bei vielen Autos während einer Fahrt mit angeschlossener Diagnose GESEHEN habe. Also nicht Axel Springer Zeitschriften oder HörenSagen vom InternetForum XYZ. Und jetzt komm mir nicht mit Ungenauigkeit von den elektrischen Schrittmotoren in Tachos... Die Abweichung ist gewollt! Wer etwas von Elektrotechnik versteht, der weiss auch, dass es bei einem Digitalen Hallgeber mit nem Schrittmotor im tacho nur in der Mechanik eine Toleranz geben kann. Allerdings werfe ich da wieder die These: Angezeigter Wert im Steuergerät / Tacho ein. Quellen, die aus dem Springer Verlag stammen, sind nicht zitierungswürdig. :mrgreen: AutoBild hat schon so viel Schrott geschrieben... Beispiel Alumotoren/Frostschäden bei VW(wo sie heute noch mit prahlen). Tja, da kann ich nur zu sagen, die haben zum Teil von "Alumotoren" gesprochen, die überhaupt gar keine sind. Sie haben Begriffe benutzt die Falsch sind und sie haben geschrieben, dass die Motoren einfrieren. Wer einen bisschen in der Materie steckt, kennt die genauen Hintergründe, und die sind etwas anders als AutoBild gerne schreibt. Zu deinen Paragraphen die du aufgelistet hast: Sind mir bekannt. Was darf interessiert mich ja überhaupt nicht. Lg René [/QUOTE]
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