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Renault Kangoo, Nissan Kubistar, Mercedes Citan
Kangoo 1,6l mit 95PS
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 31067"><p>Händler *g*</p><p></p><p>Zum Fahrverhalten und dem gemecker von den Zeitschriften: Klar fährt die Kiste euch gut von A nach B, das bemosern die doch auch gar nicht... was die da machen ist ein Ausweichtest der eine Extremsituation darstellen soll (Kind auf Straße, jemand nimmt die Vorfahrt oder sonstwas), und da fährt der nunmal im Vergleich zu anderen Autos brenzlig.</p><p>Ich habs gleich mal mit Muddis Kangoo ausprobiert in nem Industriegebiet... <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" /> Viel kann das Fahrwerk nicht. Die Stabikonstruktion an der Hinterachse ist klar auf ausbrechen statt umkippen ausgelegt, und das merkt man schon ganz deutlich wenn man es mal etwas drauf anlegt. Mit anderen Autos können da deutlich schneller Haken geschlagen werden ohne das irgendwas passiert, da ist man im Kangoo schon fröhlich am kurbeln um den auf Kurs zu halten.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 31067"] Händler *g* Zum Fahrverhalten und dem gemecker von den Zeitschriften: Klar fährt die Kiste euch gut von A nach B, das bemosern die doch auch gar nicht... was die da machen ist ein Ausweichtest der eine Extremsituation darstellen soll (Kind auf Straße, jemand nimmt die Vorfahrt oder sonstwas), und da fährt der nunmal im Vergleich zu anderen Autos brenzlig. Ich habs gleich mal mit Muddis Kangoo ausprobiert in nem Industriegebiet... :rund: Viel kann das Fahrwerk nicht. Die Stabikonstruktion an der Hinterachse ist klar auf ausbrechen statt umkippen ausgelegt, und das merkt man schon ganz deutlich wenn man es mal etwas drauf anlegt. Mit anderen Autos können da deutlich schneller Haken geschlagen werden ohne das irgendwas passiert, da ist man im Kangoo schon fröhlich am kurbeln um den auf Kurs zu halten. [/QUOTE]
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