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Renault Kangoo, Nissan Kubistar, Mercedes Citan
Kangoo 1,2 / Bj. 2000 / 150 T - Wie lange macht der noch ..
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 46455"><p>150T km... gerade erst eingefahren. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p></p><p>Jetzt würd ich den auch nicht mehr verkaufen. Neues Modell ist raus, die magische 100000 km Kostengrenze überschritten, kleiner Motor. Da spirngt nicht mehr viel bei rum.</p><p></p><p>Und mal zu den Preise für ne Reparatur: Schonmal dran gedacht, was der Wertverfall von nem Neuwagen / jungen Gebrauchten so kostet? </p><p>Da sind die 1000 Euro für ein paar Bremsscheiben, Fahrwerkslager, Kupplung und wegen mir noch der Zahnriemen gern investiertes Geld... </p><p></p><p>Wenn er ordentlich gewartet wird, nicht immer nur regelmäßig Öl wechseln sondern auch mal nach Fahrwerkslagerung, Zündanlage etc gucken. </p><p>Was soll dann kaputt gehen (ausser der Elektrokrams bei Renault, der ist aber bei den Neuwagen auch nicht besser <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> )?</p><p></p><p>Wg.Rost: Nicht gerade das Paradekapitel... von Rostschutz ist da nicht viel zu sehen beim Kangoo. Aber bis der irgendwo durchgerostet ist sollte das noch ein bisschen dauern. Bei Muddis sahen die Blechleisten zwischen Aggregateträger vorne (einige nennen es auch Achse) und Karosse ziemlich sehr vergammelt aus. Aber sowas ist zu ersetzen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 46455"] 150T km... gerade erst eingefahren. :mrgreen: Jetzt würd ich den auch nicht mehr verkaufen. Neues Modell ist raus, die magische 100000 km Kostengrenze überschritten, kleiner Motor. Da spirngt nicht mehr viel bei rum. Und mal zu den Preise für ne Reparatur: Schonmal dran gedacht, was der Wertverfall von nem Neuwagen / jungen Gebrauchten so kostet? Da sind die 1000 Euro für ein paar Bremsscheiben, Fahrwerkslager, Kupplung und wegen mir noch der Zahnriemen gern investiertes Geld... Wenn er ordentlich gewartet wird, nicht immer nur regelmäßig Öl wechseln sondern auch mal nach Fahrwerkslagerung, Zündanlage etc gucken. Was soll dann kaputt gehen (ausser der Elektrokrams bei Renault, der ist aber bei den Neuwagen auch nicht besser :mrgreen: )? Wg.Rost: Nicht gerade das Paradekapitel... von Rostschutz ist da nicht viel zu sehen beim Kangoo. Aber bis der irgendwo durchgerostet ist sollte das noch ein bisschen dauern. Bei Muddis sahen die Blechleisten zwischen Aggregateträger vorne (einige nennen es auch Achse) und Karosse ziemlich sehr vergammelt aus. Aber sowas ist zu ersetzen. [/QUOTE]
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