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<blockquote data-quote="mangiari" data-source="post: 95887" data-attributes="member: 4598"><p>Also wen man wirtschaftlich fahren will, und Bergland auf der Strecke hat, sollte man gerade NICHT zu einem gut motorisierten Modell greifen. Ich bin jahrelang einen 2,5l Saugdiesel in einem 2,8Tonnen Transit mit gerade mal gut 60PS gefahren und ich bin im Allgäu aufgewachsen und mit dem Bus hauptsächlich in den Alpen unterwegs gewesen. Man muss sich halt damit abfinden dass man am Irschenberg oder ähnlichem im dritten Gang mit 50 bei den LKWs rumzuckelt, aber das sind vielleicht 3 Minuten den Berg da rauf. </p><p>Bin auch oft die Passstraßen zu den Gletschern rauf gefahren und hatte da nie Probleme. Klar sind die fetten Audi-Quatros schon vor der ersten Serpentine vorbei geheizt und dann ne viertel Stunde früher oben, aber die mussten dann halt abends wieder runter, statt unter dem genial klaren Sternenhimmel im Hochgebirge ein selbst gekochtes Mahl einzunehmen. Außerdem haben die später alle 'nen Burnout, wenn sie ihr Leben lang so hetzen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /> </p><p></p><p>Eine gute Motorisierung verleitet nur dazu in Situationen in denen man mit etwas Gemächlichkeit sparsam weiter fährt, wegen ein paar Minuten Zeitvorteil erheblich den Spritverbrauch nach oben zu treiben. Wenn das Auto das her gibt, ohne laut zu werden, fährt man halt auch längere Steigungen im gewohnten Tempo hoch, was aber halt wirklich erheblichen und unnötigen Spritmehrverbrauch bedeutet.</p><p></p><p>Bin gerade leihweise mit dem Passat der Eltern unterwegs und muss auch unterstreichen, dass der 6. Gang ne wirklich gute Sache ist, den ich an meinem Combo schwer vermisse. Ich bräuchte nichtmal 6, es würde mir reichen wenn die Schaltung so weit gestuft wäre, dass der 5. auf der Autobahn für 130 bei knapp 2000 Umdrehungen reicht <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p>Falls es das 6-Gang Getriebe als kostenpflichtige Option gibt, kann man sich ja mal ausrechnen ob sich das unterm Strich rein rechnerisch rentiert.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mangiari, post: 95887, member: 4598"] Also wen man wirtschaftlich fahren will, und Bergland auf der Strecke hat, sollte man gerade NICHT zu einem gut motorisierten Modell greifen. Ich bin jahrelang einen 2,5l Saugdiesel in einem 2,8Tonnen Transit mit gerade mal gut 60PS gefahren und ich bin im Allgäu aufgewachsen und mit dem Bus hauptsächlich in den Alpen unterwegs gewesen. Man muss sich halt damit abfinden dass man am Irschenberg oder ähnlichem im dritten Gang mit 50 bei den LKWs rumzuckelt, aber das sind vielleicht 3 Minuten den Berg da rauf. Bin auch oft die Passstraßen zu den Gletschern rauf gefahren und hatte da nie Probleme. Klar sind die fetten Audi-Quatros schon vor der ersten Serpentine vorbei geheizt und dann ne viertel Stunde früher oben, aber die mussten dann halt abends wieder runter, statt unter dem genial klaren Sternenhimmel im Hochgebirge ein selbst gekochtes Mahl einzunehmen. Außerdem haben die später alle 'nen Burnout, wenn sie ihr Leben lang so hetzen :lol: Eine gute Motorisierung verleitet nur dazu in Situationen in denen man mit etwas Gemächlichkeit sparsam weiter fährt, wegen ein paar Minuten Zeitvorteil erheblich den Spritverbrauch nach oben zu treiben. Wenn das Auto das her gibt, ohne laut zu werden, fährt man halt auch längere Steigungen im gewohnten Tempo hoch, was aber halt wirklich erheblichen und unnötigen Spritmehrverbrauch bedeutet. Bin gerade leihweise mit dem Passat der Eltern unterwegs und muss auch unterstreichen, dass der 6. Gang ne wirklich gute Sache ist, den ich an meinem Combo schwer vermisse. Ich bräuchte nichtmal 6, es würde mir reichen wenn die Schaltung so weit gestuft wäre, dass der 5. auf der Autobahn für 130 bei knapp 2000 Umdrehungen reicht :mrgreen: Falls es das 6-Gang Getriebe als kostenpflichtige Option gibt, kann man sich ja mal ausrechnen ob sich das unterm Strich rein rechnerisch rentiert. [/QUOTE]
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