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Hochdachkombi zum pendeln?
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 95845" data-attributes="member: 4310"><p>Die Grundsatzfrage Familienkombi oder HDK kann wohl Tom sich nur selbst beantworten.. wäre natürlich spannend zu wissen, wie er bislang sein Transportproblem gelöst hat und wo er da Verbesserungspotential wittert <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>Wer in dern freizeit Ladevolumen benötigt, fährt dieses wohl oder über im Alltag mit sich rum. In Stadtbetrieb tut aber deutlich mehr die zu bewegende Masse auf den Verbrauch nach oben jagen als es der CW Wert kann... Beim Stopp and GO ist es völlig wurscht, wie die Karosse geschnitten ist. Und auf der Landstraße sehe ich auch mehr das Temperament des Fahrers als entscheidend an <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> Ein gleichmässig sich in sein HDK Schicksal des Überholt werdens ergebene Fahrweise sollte locker die CW Vorteile es dann meist überholenden Kleinwagens oder Kombis ausgleichen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /> </p><p></p><p>Auf der BAB sieht es dann natürlich klar anders aus.. aber wer sich auf's Mitschwimmen im Berufsverkehr beschränkt und es auch mal auf der rechten Spur mit 80 aushält statt auf der Linken mit Lückenspringen bei 110 wird auch hier beim HDK an der Zapfsäule nicht seine Wahl verfluchen.</p><p></p><p>Hab da zwar leicht reden .. muss nur jeden Tag 30 KM Entfernung überbrücken bei fast idealer Landstraße wo man es locker rollen lassen kann.. dafür hat sich der Verbrauch bei mir auch unter 5.2 l eingependelt.. (der gleichmässig zu fahrenden Strecke sei dank...).</p><p></p><p>Odenwald / Schwarzwald und Schwäbische Alb sind natürlich nicht mit dem Hochgebirge zu vergleichen, das mir aber irgendwo gefühlt Leistung beim Buckel rauf fahren gefehlt hätte, kann ich nicht behaupten, allerdings fehlt mir auch jede Neigung zu Bergrennen und mir reicht es völlig, nicht mit Drehzahlen im Bereich der Höchstdrehzahl lavieren zu müssen. </p><p></p><p>Ein reiner Kombi punktet als Faustregel natürlich mit "Wohnausstattung", komfortablerem Fahrwerk und besseren Fahrleistungen.. allerdings meint das meist auch deutlich weniger Ladevolumen trotz größerer Außenabmessungen und jede Menge Kompromisse, wenn man 'mal eben' ein Rad reinwerfen will oder gar 2m Liegefläche braucht.</p><p></p><p>ich habe mal vor sehr langer Zeit einen Mazda 3 gegen einen Subaru Kleinstbus eingetauscht... das Ding hatte Fahreigenschaften die jeder Beschreibung spotten.. aber es hatte PLATZ und zwei Schiebetüren und ne große Heckklappe... und ab da gab es für mich nichts anderes mehr und es ist immer wieder ne Art Kulturschock, wenn ich dann doch mal in einem 'Kombi' einsteigen muss.. tief sitzen.. 'Liegesitze...' kaum wieder raus kommen beim Aussteigen..Seitentüren, die einem beim Laden im Wege stehen, Ladekanten am Kofferraum, über die man was heben muss statt es einfach abzusetzen.. .. seltsame Sachen halt die ich wirklich nicht mehr brauche <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Aber hier hilft in der Tat nur sich selbst zu befragen... zum Glück ist das Angebot an HDKs derweil so breit, dass sich auch 'Crossover' Varianten finden lassen.. wie immer entscheidend ist es sich selbst genau darüber klar zu werden, was man möchte und es nicht den Fahrzeugherstellern zu überlassen, einen davon zu überzeugen, dass das angebotene Fahrzeug genau das ist, was man sucht...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 95845, member: 4310"] Die Grundsatzfrage Familienkombi oder HDK kann wohl Tom sich nur selbst beantworten.. wäre natürlich spannend zu wissen, wie er bislang sein Transportproblem gelöst hat und wo er da Verbesserungspotential wittert :) Wer in dern freizeit Ladevolumen benötigt, fährt dieses wohl oder über im Alltag mit sich rum. In Stadtbetrieb tut aber deutlich mehr die zu bewegende Masse auf den Verbrauch nach oben jagen als es der CW Wert kann... Beim Stopp and GO ist es völlig wurscht, wie die Karosse geschnitten ist. Und auf der Landstraße sehe ich auch mehr das Temperament des Fahrers als entscheidend an ;) Ein gleichmässig sich in sein HDK Schicksal des Überholt werdens ergebene Fahrweise sollte locker die CW Vorteile es dann meist überholenden Kleinwagens oder Kombis ausgleichen :lol: Auf der BAB sieht es dann natürlich klar anders aus.. aber wer sich auf's Mitschwimmen im Berufsverkehr beschränkt und es auch mal auf der rechten Spur mit 80 aushält statt auf der Linken mit Lückenspringen bei 110 wird auch hier beim HDK an der Zapfsäule nicht seine Wahl verfluchen. Hab da zwar leicht reden .. muss nur jeden Tag 30 KM Entfernung überbrücken bei fast idealer Landstraße wo man es locker rollen lassen kann.. dafür hat sich der Verbrauch bei mir auch unter 5.2 l eingependelt.. (der gleichmässig zu fahrenden Strecke sei dank...). Odenwald / Schwarzwald und Schwäbische Alb sind natürlich nicht mit dem Hochgebirge zu vergleichen, das mir aber irgendwo gefühlt Leistung beim Buckel rauf fahren gefehlt hätte, kann ich nicht behaupten, allerdings fehlt mir auch jede Neigung zu Bergrennen und mir reicht es völlig, nicht mit Drehzahlen im Bereich der Höchstdrehzahl lavieren zu müssen. Ein reiner Kombi punktet als Faustregel natürlich mit "Wohnausstattung", komfortablerem Fahrwerk und besseren Fahrleistungen.. allerdings meint das meist auch deutlich weniger Ladevolumen trotz größerer Außenabmessungen und jede Menge Kompromisse, wenn man 'mal eben' ein Rad reinwerfen will oder gar 2m Liegefläche braucht. ich habe mal vor sehr langer Zeit einen Mazda 3 gegen einen Subaru Kleinstbus eingetauscht... das Ding hatte Fahreigenschaften die jeder Beschreibung spotten.. aber es hatte PLATZ und zwei Schiebetüren und ne große Heckklappe... und ab da gab es für mich nichts anderes mehr und es ist immer wieder ne Art Kulturschock, wenn ich dann doch mal in einem 'Kombi' einsteigen muss.. tief sitzen.. 'Liegesitze...' kaum wieder raus kommen beim Aussteigen..Seitentüren, die einem beim Laden im Wege stehen, Ladekanten am Kofferraum, über die man was heben muss statt es einfach abzusetzen.. .. seltsame Sachen halt die ich wirklich nicht mehr brauche :) Aber hier hilft in der Tat nur sich selbst zu befragen... zum Glück ist das Angebot an HDKs derweil so breit, dass sich auch 'Crossover' Varianten finden lassen.. wie immer entscheidend ist es sich selbst genau darüber klar zu werden, was man möchte und es nicht den Fahrzeugherstellern zu überlassen, einen davon zu überzeugen, dass das angebotene Fahrzeug genau das ist, was man sucht... [/QUOTE]
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