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<blockquote data-quote="Berlingooo" data-source="post: 121161" data-attributes="member: 6615"><p>So, ich hab mir den Tauschsitz vorgeknöpft, bzw aufgeknöpft - und habe tatsächlich eine Lösung finden können, das "Neigungsproblem" zu lösen. Allein das war die ganze Arbeit schon wert. Erfreulicherweise ist die vorzunehmende Änderung einer solchen Natur, dass sie die Funktion und vor allem Sicherheit des Sitzes nicht beeinträchtigt, also kein Problem darstellt, im Betrieb - und eben wohl auch der Zulassung.</p><p></p><p>Die Funktion, die den Sitz beim vor"schrauben" (drehen mit dem Kurbelrad) stoppt, ist eigentlich - <strong>überflüssig</strong>. Es gibt eigentlich keinen sinnigen Grund. Die Kabel, die für den Airbag zuständig sind, sind lang genug und intelligent genug verlegt, dass immernoch Spiel ist (die Sitze "rückwärts" flachlegen funktioniert ja auch unendlich weit...). Ich kann mir nur vorstellen, dass bei der Neukonstruktion der Sitzlehnenverstellung (von Klapphebel mit Fixierung auf Kurbelrad ohne Fixierung) gemeint wurde, dass das weit-vorneigen nicht nötig ist, bei zwei Schiebetüren. Was es im normalen Betrieb ja auch nicht ist - dennoch konnten die Vorgängersitze das ja auch, auch mit zwei Schiebetüren. Wer weiß, was für ein kluger Kopf sich was dabei gedacht hat.</p><p></p><p>Jedenfalls - durch die entsprechende Arbeit lassen sich meine Sitze jetzt so weit vorkurbeln, dass bei vorgeschobener Sitzfläche Neigung bis zum Lenkrad möglich ist. Dadurch ergibt sich in der Länge und in der Höhe von 30cm über Kofferraumboden endlich eine Länge von <strong>2 Meter </strong>- also massig Liegefläche.</p><p>Theoretisch (!) wäre wohl noch mehr möglich, ich habe es jedoch dabei belassen, weil ich nicht mehr benötige und es nicht unnötig ausreizen möchte.</p><p></p><p>Ich freue mich jetzt über Ehebettgröße von 120 x 200 und darüber, die Füße ausstrecken zu können. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p><img src="http://img.yufa.eu/images/dsc0030.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img.yufa.eu/images/dsc002hvh.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Ich möchte hier nicht unbedingt öffentlich schreiben, wie sich das umsetzen lässt, weil es eben doch eine - vom Hersteller nicht vorgesehene - Modifikation am Bauteil Sitz ist. Auch ist das definitv eine Arbeit für den Fachmann, zumal an den Sitzen manipuliert wird, und nicht zuletzt dort Airbags verbaut sind, die eine besondere Arbeitsvorfeldbehandlung erfordern. Ich bin aber durchaus bereit, per PN Auskunft zu geben, weil ich denke, dass das Thema für den ein oder anderen doch interessant sein kann. Allerdings vorab mit dem deutlichen Hinweis - keine Arbeit für Heimwerker, das kann und darf nur eine Fachwerkstatt - oder zumindest ein Metaller, der weiß was er tut und zumindest weiß, was ein Airbag ist und wie dieser funktioniert. Auch schließe ich jegliche Haftung natürlich völlig aus, und sage ganz klar, dass hier manipuliert, nicht umgebaut wird.</p><p></p><p>Ein schönes Wochenende!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Berlingooo, post: 121161, member: 6615"] So, ich hab mir den Tauschsitz vorgeknöpft, bzw aufgeknöpft - und habe tatsächlich eine Lösung finden können, das "Neigungsproblem" zu lösen. Allein das war die ganze Arbeit schon wert. Erfreulicherweise ist die vorzunehmende Änderung einer solchen Natur, dass sie die Funktion und vor allem Sicherheit des Sitzes nicht beeinträchtigt, also kein Problem darstellt, im Betrieb - und eben wohl auch der Zulassung. Die Funktion, die den Sitz beim vor"schrauben" (drehen mit dem Kurbelrad) stoppt, ist eigentlich - [b]überflüssig[/b]. Es gibt eigentlich keinen sinnigen Grund. Die Kabel, die für den Airbag zuständig sind, sind lang genug und intelligent genug verlegt, dass immernoch Spiel ist (die Sitze "rückwärts" flachlegen funktioniert ja auch unendlich weit...). Ich kann mir nur vorstellen, dass bei der Neukonstruktion der Sitzlehnenverstellung (von Klapphebel mit Fixierung auf Kurbelrad ohne Fixierung) gemeint wurde, dass das weit-vorneigen nicht nötig ist, bei zwei Schiebetüren. Was es im normalen Betrieb ja auch nicht ist - dennoch konnten die Vorgängersitze das ja auch, auch mit zwei Schiebetüren. Wer weiß, was für ein kluger Kopf sich was dabei gedacht hat. Jedenfalls - durch die entsprechende Arbeit lassen sich meine Sitze jetzt so weit vorkurbeln, dass bei vorgeschobener Sitzfläche Neigung bis zum Lenkrad möglich ist. Dadurch ergibt sich in der Länge und in der Höhe von 30cm über Kofferraumboden endlich eine Länge von [b]2 Meter [/b]- also massig Liegefläche. Theoretisch (!) wäre wohl noch mehr möglich, ich habe es jedoch dabei belassen, weil ich nicht mehr benötige und es nicht unnötig ausreizen möchte. Ich freue mich jetzt über Ehebettgröße von 120 x 200 und darüber, die Füße ausstrecken zu können. :) [img]http://img.yufa.eu/images/dsc0030.jpg[/img] [img]http://img.yufa.eu/images/dsc002hvh.jpg[/img] Ich möchte hier nicht unbedingt öffentlich schreiben, wie sich das umsetzen lässt, weil es eben doch eine - vom Hersteller nicht vorgesehene - Modifikation am Bauteil Sitz ist. Auch ist das definitv eine Arbeit für den Fachmann, zumal an den Sitzen manipuliert wird, und nicht zuletzt dort Airbags verbaut sind, die eine besondere Arbeitsvorfeldbehandlung erfordern. Ich bin aber durchaus bereit, per PN Auskunft zu geben, weil ich denke, dass das Thema für den ein oder anderen doch interessant sein kann. Allerdings vorab mit dem deutlichen Hinweis - keine Arbeit für Heimwerker, das kann und darf nur eine Fachwerkstatt - oder zumindest ein Metaller, der weiß was er tut und zumindest weiß, was ein Airbag ist und wie dieser funktioniert. Auch schließe ich jegliche Haftung natürlich völlig aus, und sage ganz klar, dass hier manipuliert, nicht umgebaut wird. Ein schönes Wochenende! [/QUOTE]
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