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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 37323"><p>Hmmm, werte Gemeinde,</p><p></p><p>da klingt aber doch vieles ein bisschen nach eingeschnappt. Ist es nicht sehr nachvollziehbar, dass ein Fahrzeug, dessen Grundkonzept das älteste ist, dies in einem Vergleich (der übrigens bei Autobild online ist) auch aufgezeigt bekommt? Sicher, deutschsprachige Autotests sind zumeist sehr öde (kein Vergleich zu, sagenwirmal, TTAC), mittelfristig sind sie aber wirksame Steuerungsmittel im Angebot-Nachfrage-Spiel. Nicht nur im Guten, schon klar, vgl. die lästige PS-Hochrüsterei.</p><p>Der Artikel betont aber sinnvoll, das HDKs rausfahren aus der reinen Nutzfahrzeugecke. Das heißt nicht, dass sie solche nicht mehr sein sollten, aber fehlendes ESP oder hoher Innengeräuschpegel sind doch Punkte, die ich gerade als überzeugter Combo-Fahrer gern geändert hätte.</p><p>Ich finde es deshalb toll, dass Renault, Citreon, etc. eine Messlatte vorgeben. Komm, Opel, spring!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 37323"] Hmmm, werte Gemeinde, da klingt aber doch vieles ein bisschen nach eingeschnappt. Ist es nicht sehr nachvollziehbar, dass ein Fahrzeug, dessen Grundkonzept das älteste ist, dies in einem Vergleich (der übrigens bei Autobild online ist) auch aufgezeigt bekommt? Sicher, deutschsprachige Autotests sind zumeist sehr öde (kein Vergleich zu, sagenwirmal, TTAC), mittelfristig sind sie aber wirksame Steuerungsmittel im Angebot-Nachfrage-Spiel. Nicht nur im Guten, schon klar, vgl. die lästige PS-Hochrüsterei. Der Artikel betont aber sinnvoll, das HDKs rausfahren aus der reinen Nutzfahrzeugecke. Das heißt nicht, dass sie solche nicht mehr sein sollten, aber fehlendes ESP oder hoher Innengeräuschpegel sind doch Punkte, die ich gerade als überzeugter Combo-Fahrer gern geändert hätte. Ich finde es deshalb toll, dass Renault, Citreon, etc. eine Messlatte vorgeben. Komm, Opel, spring! [/QUOTE]
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