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<blockquote data-quote="rgruener" data-source="post: 87246" data-attributes="member: 2299"><p>chippen ist schwierig, es gibt da wenig und mit TÜV so gut wie nichts.</p><p>ich hab ne steinbauerbox drin, die sehr gut funktioniert. 15% mehrleistung sind verträglich, über 20% sollte man keinesfalls gehen. mehrverbrauch kann ich nicht bestätigen.</p><p></p><p>motoreffizienz bedeutet ja, daß möglichst viel kraftstoff in leistung umgesetzt wird und über das getriebe auf die strasse kommt. alles was an wärme verloren geht, das fehlt an leistung.</p><p>umgekehrt wird ein motor, der viel vom kraftstoff in leistung umsetzt, eben auch nur langsam warm.</p><p>für den 1,7 CDTI kann man sagen, dass er ab 3° und darunter schon 15km landstrasse benötigt um warm zu werden.</p><p>über 90° geht die anzeige nie. bleibt sie auch während der fahrt deutlich unter 80° , dann ist vermutlich der thermostat defekt. ab -25° freilich wirds auch da schwierig <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rgruener, post: 87246, member: 2299"] chippen ist schwierig, es gibt da wenig und mit TÜV so gut wie nichts. ich hab ne steinbauerbox drin, die sehr gut funktioniert. 15% mehrleistung sind verträglich, über 20% sollte man keinesfalls gehen. mehrverbrauch kann ich nicht bestätigen. motoreffizienz bedeutet ja, daß möglichst viel kraftstoff in leistung umgesetzt wird und über das getriebe auf die strasse kommt. alles was an wärme verloren geht, das fehlt an leistung. umgekehrt wird ein motor, der viel vom kraftstoff in leistung umsetzt, eben auch nur langsam warm. für den 1,7 CDTI kann man sagen, dass er ab 3° und darunter schon 15km landstrasse benötigt um warm zu werden. über 90° geht die anzeige nie. bleibt sie auch während der fahrt deutlich unter 80° , dann ist vermutlich der thermostat defekt. ab -25° freilich wirds auch da schwierig ;-) [/QUOTE]
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