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<blockquote data-quote="tvinnefossen" data-source="post: 130117" data-attributes="member: 7205"><p>Ging mir ähnlich. Aber die V-Klasse konnte, kann, wollte, will ich mir nicht leisten. Also liebäugelte ich mit dem Tourneo Custom von Ford, den ich auch für sehr gelungen halte und der als EU-Import schon zu ordenlichen Konditionen zu haben gewesen wäre. Habe mir genehm ausgestattete Modelle mit UVP um die 42-45 Tsd. € für 30-33 Tsd. € gefunden.</p><p></p><p>Letztendlich habe ich mich als Pendler mit längerem Arbeitsweg gegen den großen Bus entschieden, weil er einfach mehr verbraucht. Ich hätte das ganze Jahr über ein Drittel höhere Spritkosten als mit dem Connect und nutzte den Raum vielleicht 2 oder 3 mal im Jahr voll aus. Also habe ich die sparsamere Variante gewählt und zwischen 6 und 9 Tsd. € Kaufpreis gespart und für einen Bruchteil dessen lieber Zubehör und schöne Urlaube finanziert....</p><p></p><p>bei VW gibt es den langen Trendline mit Allrad und 90 kw laut Liste für knapp unter 30 Tsd. €</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tvinnefossen, post: 130117, member: 7205"] Ging mir ähnlich. Aber die V-Klasse konnte, kann, wollte, will ich mir nicht leisten. Also liebäugelte ich mit dem Tourneo Custom von Ford, den ich auch für sehr gelungen halte und der als EU-Import schon zu ordenlichen Konditionen zu haben gewesen wäre. Habe mir genehm ausgestattete Modelle mit UVP um die 42-45 Tsd. € für 30-33 Tsd. € gefunden. Letztendlich habe ich mich als Pendler mit längerem Arbeitsweg gegen den großen Bus entschieden, weil er einfach mehr verbraucht. Ich hätte das ganze Jahr über ein Drittel höhere Spritkosten als mit dem Connect und nutzte den Raum vielleicht 2 oder 3 mal im Jahr voll aus. Also habe ich die sparsamere Variante gewählt und zwischen 6 und 9 Tsd. € Kaufpreis gespart und für einen Bruchteil dessen lieber Zubehör und schöne Urlaube finanziert.... bei VW gibt es den langen Trendline mit Allrad und 90 kw laut Liste für knapp unter 30 Tsd. € [/QUOTE]
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