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<blockquote data-quote="Guest" data-source="post: 118524"><p>Hi,</p><p></p><p>das mit der schlechten Verarbeitung kann ich bestätigen, bei mir rostets aber am Einstiegsblech im Bereich der B-Säule. Das Abblättern der Türschienen hat er auch, neue werde ich da nicht kaufen, eher die alten abschleifen und neu Lackieren/Eloxieren. Rost an den Türfalzen sah ich noch keinen. Die Lichtmaschinen sind kein Comboproblem, sie sind ein Opel-Problem, da alle Karren mit denselben Motortypen damit Probleme haben.</p><p></p><p>Ich kenne von Opel den Kadett B,C, D, den Ascona A, den Rekord D, den Vectra A, Omega A, Combo B, und Combo C, und als Firmenwagen habe ich mal einen Insignia gefahren. </p><p></p><p>Von all diesen Fahrzeugen habe ich mit dem Combo C bisher die meisten Probleme und die teuersten Reparaturen gehabt - und trotzdem mag ich den kleinen Packesel.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Guest, post: 118524"] Hi, das mit der schlechten Verarbeitung kann ich bestätigen, bei mir rostets aber am Einstiegsblech im Bereich der B-Säule. Das Abblättern der Türschienen hat er auch, neue werde ich da nicht kaufen, eher die alten abschleifen und neu Lackieren/Eloxieren. Rost an den Türfalzen sah ich noch keinen. Die Lichtmaschinen sind kein Comboproblem, sie sind ein Opel-Problem, da alle Karren mit denselben Motortypen damit Probleme haben. Ich kenne von Opel den Kadett B,C, D, den Ascona A, den Rekord D, den Vectra A, Omega A, Combo B, und Combo C, und als Firmenwagen habe ich mal einen Insignia gefahren. Von all diesen Fahrzeugen habe ich mit dem Combo C bisher die meisten Probleme und die teuersten Reparaturen gehabt - und trotzdem mag ich den kleinen Packesel. [/QUOTE]
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