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<blockquote data-quote="Schrankwand" data-source="post: 71810" data-attributes="member: 1023"><p>Heute heißt das Zauberwort "Austauschbarkeit"!</p><p>Das senkt die Kosten und sorgt für eine rationelle Fertigung.</p><p>Ich denke mal das heute weniger der Entwicklungsingeneur, sondern </p><p>vielmehr der Vorlieferant über das Erscheinungsbild einer Marke bestimmt.</p><p>Die wenigen noch existenten Vorlieferanten versorgen doch letztlich global</p><p>alle Autohersteller. Nur die Art und Weise (je nach Philosophie) wie die Teile</p><p>verbaut werden, unterscheidet heute noch die einzelnen Typen und natürlich</p><p>das Blechkleid!</p><p>Von daher passen von der Norm abweichende Befestigungsmittel ganz </p><p>einfach nicht mehr in die heutige Produktionswelt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schrankwand, post: 71810, member: 1023"] Heute heißt das Zauberwort "Austauschbarkeit"! Das senkt die Kosten und sorgt für eine rationelle Fertigung. Ich denke mal das heute weniger der Entwicklungsingeneur, sondern vielmehr der Vorlieferant über das Erscheinungsbild einer Marke bestimmt. Die wenigen noch existenten Vorlieferanten versorgen doch letztlich global alle Autohersteller. Nur die Art und Weise (je nach Philosophie) wie die Teile verbaut werden, unterscheidet heute noch die einzelnen Typen und natürlich das Blechkleid! Von daher passen von der Norm abweichende Befestigungsmittel ganz einfach nicht mehr in die heutige Produktionswelt. [/QUOTE]
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