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---> Die Fahrzeuge
Renault Kangoo, Nissan Kubistar, Mercedes Citan
Fragen zur Ausstattung u.ä. eines in 2016 gelieferten Kangoo
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<blockquote data-quote="sawachika" data-source="post: 125507" data-attributes="member: 5064"><p><strong>Re: Fragen zur Ausstattung u.ä. eines in 2016 gelieferten Ka</strong></p><p></p><p>So, hier sind meine 2 Cent zu dem Thema. :zwink: </p><p></p><p>1) Das ist in der Tat merkwürdig, zumal der dCI 110 der PKW Version auch derzeit die Start/Stopp Funktion mitbringt.</p><p>Renault wird hier wohl nicht die wahnsinnige Nachfrage gehabt haben - der LKW Kangoo wird oft in günstigen Konfigurationen gekauft "Handwerkerschaukel".</p><p>Ich würde der Funktion allerdings nicht viel nachweinen. Oft wird der Motor gar nicht abgeschaltet - im Sommer beispielsweise, wenn die Klimaanlage läuft, im Winter weil es zu kalt ist bzw. die Heizung läuft und auch sonst stand ich schon viele Male an der Ampel und der Motor sprang nach ein paar Sekunden selbsttätig wieder an, weil irgendeiner der zahlreichen, auszuwertenden Parameter den Motorlauf angefordert hat. Das ist aber ein Problem, welches viele S/S Systeme haben, gerade in günstigeren Fahrzeugen.</p><p>Ich habe S/S jetzt für den Winter dauerhaft deaktiviert, denn ich möchte sichergehen, dass meine Batterie dauerhaft 100% voll ist für den morgendlichen Kaltstart.</p><p></p><p>2) Die grundsätzliche Tomtom Navigationist ähnlich, aber wie schon erwähnt wurde, fehlen einzelne Funktionen.</p><p>R-Link bringt zudem keine unverzichtbar tollen Funktionen mit und ich finde es etwas blöd, das Navi mit einer Fernbedienung bedienen zu müssen. Ich habe stattdessen lieber eine große Ablage dort oben und eine Ablage für Kleinkram an der Stelle, wo die Fernbedienung abgelegt wird (soll eigentlich ein Getränkehalter sein, aber dafür ist es nicht zu gebrauchen).</p><p>Die Navigation macht mein Smartphone - da gibt es von Brodit sehr praktische Halterungen mit Ladefunktion.</p><p></p><p>3) Der Licht/Regensensor ist auf der Höhe des Aussenspiegels angebracht. Der Lichtsensor funktioniert gut, der Regensensor hat Schwächen bei sehr feinem Nieselregen oder aufgewirbeltem Wasser vom Vordermann. Da schaltet der dann gerne den WIsch-Super-Turbo an. Ich habe den Sensor inzwischen deaktiviert und nutze stattdessen die dosierbare Intervallschaltung.</p><p></p><p>4) Nein, sie klappen nicht automatisch ein. Die Rückspiegelheizung ist gekoppelt mit der Heckscheibenheizung.</p><p></p><p>5) Die Rückfahrkamera ist in der Zubehörliste von Renault für den PKW unter der Nummer 82 01 225 785 geführt. Sie wird nicht ab Werk montiert, sondern kann nur nachträglich verbaut werden.</p><p>In dem französischen Kangoo, bei dem ich das mal gesehen habe, befand sich das Display an der Sonnenblende, wo die Kamera sich befindet, habe ich allerdings nicht geschaut.</p><p></p><p>6) Die Front-Einparkhilfe gab es damals für meinen Kangoo aus 2011 nur als Zubehör - und wird daher auch nachträglich verbaut. Ich habe es damals aber nicht machen lassen, da es wirklich sehr teuer war (700€).</p><p>Es gab schon damals eine Einschränkung für Modelle der Privilege/Luxe Ausstattung mit dem abgesetzten Stoßfänger - da konnte man das nicht nachrüsten. Gut möglich, das Renault das mit dem Facelift jetzt ganz aus dem Programm genommen hat, wie auch die Fahrzeugspezifischen Schmutzfänger - die gibt es für vorne auch nur noch als Universalteil, das man selbst anpassen und ausmessen muss.</p><p>Ganz persönlich halte ich die Fronteinparkhilfe auch nicht sehr hilfreich, dazu ist das Fahrzeug zu gut einsehbar vorne und wenn der Dauerpiepton ertönt, sieht man deutlich, das man noch Platz hat. </p><p></p><p>7) ESP ist seit dem Facelift nicht mehr komplett abschaltbar, stattdessen kann man in einen Modus für weichen Untergrund schalten. Das funktionierte am schneebedeckten Hang auch ziemlich gut, besser als bei meinem 2011er Kangoo mit ausgeschaltetem ESP. Ab 50km/h wird wieder auf den Normalmodus geschaltet.</p><p></p><p><img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cool.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="Icon Cool 8)" data-shortname="8)" /> Ich hatte das auch geplant, aber bisher noch nicht durchgeführt. An einem der beiden Rückleuchten (ich meine allerdings, es war die Rechte, wo beim PKW auch die Serviceklappe im Radkasten ist) gibt es allerdings zusätzliche Leitungen, die für die Anhängerkupplung gedacht sind und die für sowas in Frage kämen. Grundsätzlich bin aber allerdings ein Fan von Zündplus, damit man nicht versehentlich die Batterie leernudelt - ich bin für solche Duseligkeiten sehr anfällig <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p>Ggf. sollte hier eine Relaisschaltung mit Batterieplus verwendet werden, je nachdem wieviel Last man da dranhängen will. Beim Thema Licht habe ich in alle Innenraumleuchten inkl. der am Kofferaum von LED-Birnen eingesetzt, die deutlich mehr Licht bringen, als die Standardbirnchen. Davor habe ich es auch mal mit LED-Streifen versucht, aber die waren mir damals zu grell. Ich kann da von Osram und Phillips die Birnen empfehlen. Die sind etwas teurer, aber laufen zuverlässiger als die Amazon-marketplace LEDs, die ich im 2011er drin hatte.</p><p></p><p>9) Mir ist da nichts bekannt. Die Scheinwerfereinheit müsste dann ja speziell entwickelt und zugelassen werden - einfach die Birnen zu tauschen geht ja nicht, da die Reflektoren nicht für die Lichteigenschaften von LEDs gemacht sind. Da dürfte der Markt auch nicht so groß sein, dass sich da irgendein Hersteller mal die Mühe machen wird... </p><p>Und schöner werden die Lampen nicht, nur weil LEDs drin sind <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p>Von Osram gibt es ein Austauschkit für Nebelscheinwerfer von Valeo - die passen unter anderem auch beim Kangoo und bringen Tagfahrlicht mit.</p><p>Es gibt auch von einem anderen Hersteller noch eine günstigere Variante - solltest du darüber nachdenken, das zu kaufen, lass' es sein, ausser du möchtest regelmäßig den Satz wieder ausbauen um es zur Reparatur einzuschicken.</p><p>Ich habe nach dem dritten Mal keine Lust mehr gehabt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sawachika, post: 125507, member: 5064"] [b]Re: Fragen zur Ausstattung u.ä. eines in 2016 gelieferten Ka[/b] So, hier sind meine 2 Cent zu dem Thema. :zwink: 1) Das ist in der Tat merkwürdig, zumal der dCI 110 der PKW Version auch derzeit die Start/Stopp Funktion mitbringt. Renault wird hier wohl nicht die wahnsinnige Nachfrage gehabt haben - der LKW Kangoo wird oft in günstigen Konfigurationen gekauft "Handwerkerschaukel". Ich würde der Funktion allerdings nicht viel nachweinen. Oft wird der Motor gar nicht abgeschaltet - im Sommer beispielsweise, wenn die Klimaanlage läuft, im Winter weil es zu kalt ist bzw. die Heizung läuft und auch sonst stand ich schon viele Male an der Ampel und der Motor sprang nach ein paar Sekunden selbsttätig wieder an, weil irgendeiner der zahlreichen, auszuwertenden Parameter den Motorlauf angefordert hat. Das ist aber ein Problem, welches viele S/S Systeme haben, gerade in günstigeren Fahrzeugen. Ich habe S/S jetzt für den Winter dauerhaft deaktiviert, denn ich möchte sichergehen, dass meine Batterie dauerhaft 100% voll ist für den morgendlichen Kaltstart. 2) Die grundsätzliche Tomtom Navigationist ähnlich, aber wie schon erwähnt wurde, fehlen einzelne Funktionen. R-Link bringt zudem keine unverzichtbar tollen Funktionen mit und ich finde es etwas blöd, das Navi mit einer Fernbedienung bedienen zu müssen. Ich habe stattdessen lieber eine große Ablage dort oben und eine Ablage für Kleinkram an der Stelle, wo die Fernbedienung abgelegt wird (soll eigentlich ein Getränkehalter sein, aber dafür ist es nicht zu gebrauchen). Die Navigation macht mein Smartphone - da gibt es von Brodit sehr praktische Halterungen mit Ladefunktion. 3) Der Licht/Regensensor ist auf der Höhe des Aussenspiegels angebracht. Der Lichtsensor funktioniert gut, der Regensensor hat Schwächen bei sehr feinem Nieselregen oder aufgewirbeltem Wasser vom Vordermann. Da schaltet der dann gerne den WIsch-Super-Turbo an. Ich habe den Sensor inzwischen deaktiviert und nutze stattdessen die dosierbare Intervallschaltung. 4) Nein, sie klappen nicht automatisch ein. Die Rückspiegelheizung ist gekoppelt mit der Heckscheibenheizung. 5) Die Rückfahrkamera ist in der Zubehörliste von Renault für den PKW unter der Nummer 82 01 225 785 geführt. Sie wird nicht ab Werk montiert, sondern kann nur nachträglich verbaut werden. In dem französischen Kangoo, bei dem ich das mal gesehen habe, befand sich das Display an der Sonnenblende, wo die Kamera sich befindet, habe ich allerdings nicht geschaut. 6) Die Front-Einparkhilfe gab es damals für meinen Kangoo aus 2011 nur als Zubehör - und wird daher auch nachträglich verbaut. Ich habe es damals aber nicht machen lassen, da es wirklich sehr teuer war (700€). Es gab schon damals eine Einschränkung für Modelle der Privilege/Luxe Ausstattung mit dem abgesetzten Stoßfänger - da konnte man das nicht nachrüsten. Gut möglich, das Renault das mit dem Facelift jetzt ganz aus dem Programm genommen hat, wie auch die Fahrzeugspezifischen Schmutzfänger - die gibt es für vorne auch nur noch als Universalteil, das man selbst anpassen und ausmessen muss. Ganz persönlich halte ich die Fronteinparkhilfe auch nicht sehr hilfreich, dazu ist das Fahrzeug zu gut einsehbar vorne und wenn der Dauerpiepton ertönt, sieht man deutlich, das man noch Platz hat. 7) ESP ist seit dem Facelift nicht mehr komplett abschaltbar, stattdessen kann man in einen Modus für weichen Untergrund schalten. Das funktionierte am schneebedeckten Hang auch ziemlich gut, besser als bei meinem 2011er Kangoo mit ausgeschaltetem ESP. Ab 50km/h wird wieder auf den Normalmodus geschaltet. 8) Ich hatte das auch geplant, aber bisher noch nicht durchgeführt. An einem der beiden Rückleuchten (ich meine allerdings, es war die Rechte, wo beim PKW auch die Serviceklappe im Radkasten ist) gibt es allerdings zusätzliche Leitungen, die für die Anhängerkupplung gedacht sind und die für sowas in Frage kämen. Grundsätzlich bin aber allerdings ein Fan von Zündplus, damit man nicht versehentlich die Batterie leernudelt - ich bin für solche Duseligkeiten sehr anfällig :mrgreen: Ggf. sollte hier eine Relaisschaltung mit Batterieplus verwendet werden, je nachdem wieviel Last man da dranhängen will. Beim Thema Licht habe ich in alle Innenraumleuchten inkl. der am Kofferaum von LED-Birnen eingesetzt, die deutlich mehr Licht bringen, als die Standardbirnchen. Davor habe ich es auch mal mit LED-Streifen versucht, aber die waren mir damals zu grell. Ich kann da von Osram und Phillips die Birnen empfehlen. Die sind etwas teurer, aber laufen zuverlässiger als die Amazon-marketplace LEDs, die ich im 2011er drin hatte. 9) Mir ist da nichts bekannt. Die Scheinwerfereinheit müsste dann ja speziell entwickelt und zugelassen werden - einfach die Birnen zu tauschen geht ja nicht, da die Reflektoren nicht für die Lichteigenschaften von LEDs gemacht sind. Da dürfte der Markt auch nicht so groß sein, dass sich da irgendein Hersteller mal die Mühe machen wird... Und schöner werden die Lampen nicht, nur weil LEDs drin sind ;-) Von Osram gibt es ein Austauschkit für Nebelscheinwerfer von Valeo - die passen unter anderem auch beim Kangoo und bringen Tagfahrlicht mit. Es gibt auch von einem anderen Hersteller noch eine günstigere Variante - solltest du darüber nachdenken, das zu kaufen, lass' es sein, ausser du möchtest regelmäßig den Satz wieder ausbauen um es zur Reparatur einzuschicken. Ich habe nach dem dritten Mal keine Lust mehr gehabt. [/QUOTE]
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