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Citroen Nemo, Fiat Fiorino, Mercedes Vaneo, Peugeo
Fragen an die Vaneo - Kenner
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 17268"><p>[quote="vkrDa die Technik komplett von der A-Klasse kommt, ist das ja auch logisch. Wenn ich was über den 1.7 CDI-Motor mit Automatik wissen will, finde ich bei der A-Klasse entsprechend den Verkaufszahlen natürlich viel mehr Infos. </p><p>quote]</p><p>Leider ist das mit der komplett gleichen Technik oder dass die Technik komplett von der A-Klasse kommt Quatsch bis totaler Quatsch, es gibt zwar sehr viele gleicheTeile und es gibt Teile die zwar eine A168.... Nummer haben aber dennoch rein für den Vaneo sind und lediglich aus der gleichen Entwicklungsphase bzw. auf der gleichen Entwicklung beruhen.</p><p>Eine A168 Nummer sagt nicht immer, dass etwas vom W168 kommt, so z.B. hat der Heckwischerarm der B-Klasse eine A169er Teilenummer statt einer A245er Nummer trotzdem hat der W169 (aktuelle A-Klasse) einen ganz anderen Wischerarm , der zu recht eine A169er Nummer trägt. Der Vaneo hatte mal vielmehr A-Klasse Teile z.B. Fahrwerk, diese haben zwar immernoch A168er Nummern sind aber rein für den Vaneo.</p><p>Wenn die kompletteTechnik vom A wäre, dann hätte der Antriebsstrang keine Achsschenkel ,Querlenker, ein ganz anderes ESP-Steuergerät (nicht nur angepasstes Steuergerät, was problemlos möglich wäre) , ein anderes Motorsteuergerät. z.B. der Tacho stammte tatsächlich mal aus der A-Klasse, dieser wurde aber durch einen reinen Vaneo-Tacho ersetzt, der nun auch andere Funktionen bedient und auch noch zusätzliche Funktionen (z.B. Komfortblinker) hat. Der Motor ist zwar der gleiche, genauso das Getriebe , nützt nur nichts wenn andere Steuergeräte bzw. Steuergeräte mit einer anderen Codierung oder anderen Kennkurven dranhängen. Erfahrungen über Haltbarkeit des Motors sind zwar beim A und Vaneo gleich, allerdings ist z.B. die Haltbarkeit der Automatik beim Vaneo oftmals deutlich geringer (anderes Fahrzeuggewicht, der Vaneo braucht wesentlich mehr Drehzahl als die A-Klasse usw..) Weshalb beim Vaneo z.B. eine geänderte Kupplung oder einen geänderten Wandler gibt, die so bei der A-AKlasse nicht verbaut wurden und eigentlich nur aus logistischen/wirtschaftlichen Gründen schlussendlich Ihren Weg ind die A-Klasse fanden. Die Teile tragen trotzdeme ine A168er Nummer , da sie Weiterentwicklungen der Ur-Teile mit 168er Nummern sind.</p><p></p><p>Soviel mal zur gleichen Technik.</p><p></p><p>Leider fühlt man sich hier als MB-Fahrer nicht gerade wohl, weshalb sich ein MB-Fahrer sich hierher nicht wirklich verirrt. Aber es ist ganz "belustigend" die Beiträge über Nachrüstungen( insb. Beleuchtung Fond im Combo :zwinkernani: , kleiner Scherz am Rande )usw. mitzulesen. Ab und zu sind auch mal richtig kreative <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_idea.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":idea:" title="Idea :idea:" data-shortname=":idea:" /> Dinge dabei!!</p><p></p><p>Trotzdem ein Lob ans Forum insb. an Big Friedrich! </p><p></p><p>Noch kurz zum Rost:</p><p>Ich denke bei jedem Fahrzeug gibt es eine Phase in der mal irgendetwas nicht stimmte , dennoch trifft Rost als richtiges Problem nicht zu. Und ich denke, dass die HDKs hier auch des öfteren Schwachstellen zeigen , die vom Hersteller teilweise garnicht berücksichtigt werden sprich ausgemerzt werden.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 17268"] [quote="vkrDa die Technik komplett von der A-Klasse kommt, ist das ja auch logisch. Wenn ich was über den 1.7 CDI-Motor mit Automatik wissen will, finde ich bei der A-Klasse entsprechend den Verkaufszahlen natürlich viel mehr Infos. quote] Leider ist das mit der komplett gleichen Technik oder dass die Technik komplett von der A-Klasse kommt Quatsch bis totaler Quatsch, es gibt zwar sehr viele gleicheTeile und es gibt Teile die zwar eine A168.... Nummer haben aber dennoch rein für den Vaneo sind und lediglich aus der gleichen Entwicklungsphase bzw. auf der gleichen Entwicklung beruhen. Eine A168 Nummer sagt nicht immer, dass etwas vom W168 kommt, so z.B. hat der Heckwischerarm der B-Klasse eine A169er Teilenummer statt einer A245er Nummer trotzdem hat der W169 (aktuelle A-Klasse) einen ganz anderen Wischerarm , der zu recht eine A169er Nummer trägt. Der Vaneo hatte mal vielmehr A-Klasse Teile z.B. Fahrwerk, diese haben zwar immernoch A168er Nummern sind aber rein für den Vaneo. Wenn die kompletteTechnik vom A wäre, dann hätte der Antriebsstrang keine Achsschenkel ,Querlenker, ein ganz anderes ESP-Steuergerät (nicht nur angepasstes Steuergerät, was problemlos möglich wäre) , ein anderes Motorsteuergerät. z.B. der Tacho stammte tatsächlich mal aus der A-Klasse, dieser wurde aber durch einen reinen Vaneo-Tacho ersetzt, der nun auch andere Funktionen bedient und auch noch zusätzliche Funktionen (z.B. Komfortblinker) hat. Der Motor ist zwar der gleiche, genauso das Getriebe , nützt nur nichts wenn andere Steuergeräte bzw. Steuergeräte mit einer anderen Codierung oder anderen Kennkurven dranhängen. Erfahrungen über Haltbarkeit des Motors sind zwar beim A und Vaneo gleich, allerdings ist z.B. die Haltbarkeit der Automatik beim Vaneo oftmals deutlich geringer (anderes Fahrzeuggewicht, der Vaneo braucht wesentlich mehr Drehzahl als die A-Klasse usw..) Weshalb beim Vaneo z.B. eine geänderte Kupplung oder einen geänderten Wandler gibt, die so bei der A-AKlasse nicht verbaut wurden und eigentlich nur aus logistischen/wirtschaftlichen Gründen schlussendlich Ihren Weg ind die A-Klasse fanden. Die Teile tragen trotzdeme ine A168er Nummer , da sie Weiterentwicklungen der Ur-Teile mit 168er Nummern sind. Soviel mal zur gleichen Technik. Leider fühlt man sich hier als MB-Fahrer nicht gerade wohl, weshalb sich ein MB-Fahrer sich hierher nicht wirklich verirrt. Aber es ist ganz "belustigend" die Beiträge über Nachrüstungen( insb. Beleuchtung Fond im Combo :zwinkernani: , kleiner Scherz am Rande )usw. mitzulesen. Ab und zu sind auch mal richtig kreative :idea: Dinge dabei!! Trotzdem ein Lob ans Forum insb. an Big Friedrich! Noch kurz zum Rost: Ich denke bei jedem Fahrzeug gibt es eine Phase in der mal irgendetwas nicht stimmte , dennoch trifft Rost als richtiges Problem nicht zu. Und ich denke, dass die HDKs hier auch des öfteren Schwachstellen zeigen , die vom Hersteller teilweise garnicht berücksichtigt werden sprich ausgemerzt werden. [/QUOTE]
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