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<blockquote data-quote="zooom" data-source="post: 115235" data-attributes="member: 848"><p>Hallo Rolf,</p><p>ich kann mich nur anschließen, die meisten in der Fachpresse als "bewährt" bezeichneten Grundrisse gehen noch auf den T1-3 zurück, nur daß die Autos die Motoren jetzt alle vorn haben<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p>Mit der Garagentauglichkeit des Nugget ist das so eine Sache, auch der Alte war nie garagentauglich, die Grundhöhe des Fahrzeugs wird da nix wirklich Vernünftiges zulassen (wie übrigens beim neuen Traffic auch nicht)</p><p>Wohin das führt, sieht man an California und Co, jede Briefmarke muß raus aus dem Dach vor dem Zuklappen, dann ist der schöne Stauraum mit Bettzeug verbraucht.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zooom, post: 115235, member: 848"] Hallo Rolf, ich kann mich nur anschließen, die meisten in der Fachpresse als "bewährt" bezeichneten Grundrisse gehen noch auf den T1-3 zurück, nur daß die Autos die Motoren jetzt alle vorn haben;-) Mit der Garagentauglichkeit des Nugget ist das so eine Sache, auch der Alte war nie garagentauglich, die Grundhöhe des Fahrzeugs wird da nix wirklich Vernünftiges zulassen (wie übrigens beim neuen Traffic auch nicht) Wohin das führt, sieht man an California und Co, jede Briefmarke muß raus aus dem Dach vor dem Zuklappen, dann ist der schöne Stauraum mit Bettzeug verbraucht. [/QUOTE]
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