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Renault Kangoo, Nissan Kubistar, Mercedes Citan
Fazit nach mehr als 40tkm Kangoo G2 76kw DPF
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<blockquote data-quote="Schrankwand" data-source="post: 76483" data-attributes="member: 1023"><p>Ich werde dann 140 PS und DSG haben.</p><p>Da ist dann aber keine Raute mehr am Kühler dran <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p>Platz- und Ablagenmäßig werde ich mich stark einschränken müssen, </p><p>aber eine Inventur hat ergeben, das ich hauptsächlich den Dachkoffer und</p><p>die Schnullerbunker benutze. Letztere werde ich sehr vermissen.</p><p>Was bei anderen Fahrzeugen als "Ablage" genannt wird, ist gegen unsere</p><p>Fahrzeugklasse ein echter Lacher, aber letztlich muß man Prioritäten setzen.</p><p>Was will man(n) letztlich? Danach sucht man sich einen Wagen aus.</p><p>Grundsätzlich finde ich den Kangoo oberpraktisch und sehr variabel.</p><p>Wirkliche defekte oder Dauerärger habe ich bisher (30.000 km) nicht gehabt,</p><p>die kleinen Nicklichkeiten wie Fächerdüsen und Bremsenquietschen sind ja </p><p>für weniger sensible Naturen nicht der Rede wert.</p><p>Was mich sehr stört, ist die Motorisierung. Auf Strecke und bei höherer Geschwindigkeit ist ja noch alles in Ordnung,</p><p>in der Stadt beim Ampelsprint aber, ohweh! Das geht gar nicht!</p><p>Nachdem ich jetzt in der letzten Zeit verschiedene Probefahrten in allen möglichen Fahrzeugen gemacht habe (auch alles größere Fahrzeuge mit </p><p>durchschnittlich > 1,5 to) kann ich dem Kangoo nurmehr ein durchschnittliches </p><p>Fahrverhalten bescheinigen. Das Fahrwerk ist in gewissen Bereichen leicht schwammig, oder anders ausgedrückt, die Rückmeldung zum Fahrer könnte besser sein.</p><p>Für mich ist der Kangoo trotzdem eine bleibende Erinnerung und ein gute </p><p>Abrundung meiner HDK-Dekade <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p>An meine, zugegeben sentimentalen, Berlingoerinnerungen wird er aber </p><p>nich anknüpfen können. Das war eine ganz andere Klasse. Einfacher, aber hat wesentlich mehr Spaß gebracht!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schrankwand, post: 76483, member: 1023"] Ich werde dann 140 PS und DSG haben. Da ist dann aber keine Raute mehr am Kühler dran :mrgreen: Platz- und Ablagenmäßig werde ich mich stark einschränken müssen, aber eine Inventur hat ergeben, das ich hauptsächlich den Dachkoffer und die Schnullerbunker benutze. Letztere werde ich sehr vermissen. Was bei anderen Fahrzeugen als "Ablage" genannt wird, ist gegen unsere Fahrzeugklasse ein echter Lacher, aber letztlich muß man Prioritäten setzen. Was will man(n) letztlich? Danach sucht man sich einen Wagen aus. Grundsätzlich finde ich den Kangoo oberpraktisch und sehr variabel. Wirkliche defekte oder Dauerärger habe ich bisher (30.000 km) nicht gehabt, die kleinen Nicklichkeiten wie Fächerdüsen und Bremsenquietschen sind ja für weniger sensible Naturen nicht der Rede wert. Was mich sehr stört, ist die Motorisierung. Auf Strecke und bei höherer Geschwindigkeit ist ja noch alles in Ordnung, in der Stadt beim Ampelsprint aber, ohweh! Das geht gar nicht! Nachdem ich jetzt in der letzten Zeit verschiedene Probefahrten in allen möglichen Fahrzeugen gemacht habe (auch alles größere Fahrzeuge mit durchschnittlich > 1,5 to) kann ich dem Kangoo nurmehr ein durchschnittliches Fahrverhalten bescheinigen. Das Fahrwerk ist in gewissen Bereichen leicht schwammig, oder anders ausgedrückt, die Rückmeldung zum Fahrer könnte besser sein. Für mich ist der Kangoo trotzdem eine bleibende Erinnerung und ein gute Abrundung meiner HDK-Dekade :mrgreen: An meine, zugegeben sentimentalen, Berlingoerinnerungen wird er aber nich anknüpfen können. Das war eine ganz andere Klasse. Einfacher, aber hat wesentlich mehr Spaß gebracht! [/QUOTE]
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