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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 50458"><p>Moin, Combosti <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":wink:" title="Wink :wink:" data-shortname=":wink:" /> </p><p></p><p>Für den Connect sprechen imho Verarbeitung und Zuverlässigkeit <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p>Mein zweiter Connect geht auf die 300.000km zu - und war gerade zweimal außerplanmäßig in der Werkstatt:</p><p>Das erste Mal hatte eine südwestdeutsche Autobahntankstelle "Schmodder" (Zitat Werkstattmeister) ausgeschenkt; infolgedessen wurde bei gut 100.000 die komplette Kraftstoffanlage ausgetauscht;</p><p>und bei 236.000 gab's ein Getriebeproblem, das auch per Austausch (Garantie!) aus der Welt geschafft wurde.</p><p>Der Vorgänger ist bis 190.000 störungsfrei gelaufen - und dann nicht etwa "verreckt", sondern einem unverschuldeten Unfall zum Opfer gefallen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="rolleyes :roll:" data-shortname=":roll:" /> </p><p>Sonst gab's bisher nur laufleistungsbedingte Verschleißreparaturen, die bei der Inspektion miterledigt wurden - </p><p>in diesem Alter sind schon mal Bremsscheiben oder Radlager am Ende :zwinkernani: </p><p></p><p>Zwischen den beiden Connies hatte ich ein paar Wochen einen noch recht neuen Miet-Doblò - der mich schon beim ersten 'reinsetzen nicht wirklich überzeugt hat:</p><p>Türgriffe, Lenkrad, Blinkerhebel & Co. fühlen sich irgendwie billig und nicht allzu stabil an -</p><p>und die Türen scheppern beim Schließen wie eine fallengelassene Colabüchse... <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cool.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="Icon Cool 8)" data-shortname="8)" /> </p><p></p><p>lg</p><p>c.s.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 50458"] Moin, Combosti :wink: Für den Connect sprechen imho Verarbeitung und Zuverlässigkeit :) Mein zweiter Connect geht auf die 300.000km zu - und war gerade zweimal außerplanmäßig in der Werkstatt: Das erste Mal hatte eine südwestdeutsche Autobahntankstelle "Schmodder" (Zitat Werkstattmeister) ausgeschenkt; infolgedessen wurde bei gut 100.000 die komplette Kraftstoffanlage ausgetauscht; und bei 236.000 gab's ein Getriebeproblem, das auch per Austausch (Garantie!) aus der Welt geschafft wurde. Der Vorgänger ist bis 190.000 störungsfrei gelaufen - und dann nicht etwa "verreckt", sondern einem unverschuldeten Unfall zum Opfer gefallen :roll: Sonst gab's bisher nur laufleistungsbedingte Verschleißreparaturen, die bei der Inspektion miterledigt wurden - in diesem Alter sind schon mal Bremsscheiben oder Radlager am Ende :zwinkernani: Zwischen den beiden Connies hatte ich ein paar Wochen einen noch recht neuen Miet-Doblò - der mich schon beim ersten 'reinsetzen nicht wirklich überzeugt hat: Türgriffe, Lenkrad, Blinkerhebel & Co. fühlen sich irgendwie billig und nicht allzu stabil an - und die Türen scheppern beim Schließen wie eine fallengelassene Colabüchse... 8-) lg c.s. [/QUOTE]
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