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Euro 5 Dieselmotoren - Problem im Ausland?
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 109238" data-attributes="member: 4310"><p>Wie mir jemand mit Fachkenntnis mal versucht hat zu erklären, ist nicht nur der unterschiedliche Schwefelgehalt im Diesel ein Problem (das scheint man noch in den Griff bekommen zu können...) sondern auch die allgemeine Verunreinigung des Treibstoffes mit 'Fremdstoffen', wobei Wasser das größte Problem zu sein scheint.</p><p></p><p>Die Probleme dieser Art scheinen sich auf Grund der langen Transportkette und der nicht immer optimalen technischen Zustände der Anlagen gerne mal aufzuschaukeln... solange es noch halbwegs Dieselartiges ist, was durch den modernen Motor gehen soll, kann die Motortechnik noch gegen halten.. bei allem, was da sonst noch so durch die Leitung kommt, helfen nur aufwendige Filter ..wobei der Punkt Wasser im Diesel besonders heikel zu sein scheint.</p><p></p><p>Bin aber auch nicht vom Fach, möchte also nur den Punkt 'Verunreinigung vor allem mit Wasser' mit einbringen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 109238, member: 4310"] Wie mir jemand mit Fachkenntnis mal versucht hat zu erklären, ist nicht nur der unterschiedliche Schwefelgehalt im Diesel ein Problem (das scheint man noch in den Griff bekommen zu können...) sondern auch die allgemeine Verunreinigung des Treibstoffes mit 'Fremdstoffen', wobei Wasser das größte Problem zu sein scheint. Die Probleme dieser Art scheinen sich auf Grund der langen Transportkette und der nicht immer optimalen technischen Zustände der Anlagen gerne mal aufzuschaukeln... solange es noch halbwegs Dieselartiges ist, was durch den modernen Motor gehen soll, kann die Motortechnik noch gegen halten.. bei allem, was da sonst noch so durch die Leitung kommt, helfen nur aufwendige Filter ..wobei der Punkt Wasser im Diesel besonders heikel zu sein scheint. Bin aber auch nicht vom Fach, möchte also nur den Punkt 'Verunreinigung vor allem mit Wasser' mit einbringen. [/QUOTE]
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